Стремясь к ускоренной - Bob Бондьюрант школы высокопроизводительных вождения
Перед тем, как приступить к делу на Боб Бондьюрант школы высокопроизводительных вождения, вы сидите через классе сессии и тур 60 акров Аризона объекта, в комплекте с беговой дорожки, шумный цех технического обслуживания и автогонки музея. Затем начинается самое интересное. Студенты кучу в пассажирский микроавтобус, ремешок на поясах завод места и поселиться в за горки прокатиться на 1,6-мильный трек, разработанный Бондьюрант, легендарный Ford Cobra "и" Формула Один водитель, сам.
Инструктор этажей ван вниз сразу, с винтовками через левую, а затем включить правую, а затем переходит в рост - как раз вовремя, чтобы ударить острым углом. Вы держите на четких жизни. Ваше сердце прыгает в горло, рот выходит сухим. Как ваши расы импульса, ван углубляется в углу дорожки, визг через свою очередь, ускоряет к быстро приближающихся к следующей кривой. Когда инструктор объясняет, что вы тоже сможете записать такой резины, начинаешь понимать, ван не собирается свернуть, и вы не умрете. Добро пожаловать в Бондьюрант.
Теперь в своем третьем месте, разбросаны по плоской полосе пустыни вне Phoenix с видом на горы звон Долина Солнца, 35-летний Бондьюрант школа уже давно популярны среди топ менеджеров, особенно руководителей. Боб Бондьюрант - чья карьера триумфы включены 1964 победу в категории Grand Touring в LeMans, самой престижной гонки Европы - оценивает, что более 15 процентов его 85000 студенты из верхних рядах корпоративного управления.
"Руководители конкурентоспособны, интенсивные людей, которые много работают и искать острых ощущений", говорит Бондьюрант, который также учил автогонки звезд, таких, как Дейл Earnhardt и "Аль-Unser младший, и Голливуд типов, включая Пола Ньюмана и Клинт Иствуд. "Это просто их природа. Они действительно, как прийти сюда, чтобы научиться управлять автомобилем и получать удовольствие за рулем".
Для Джона облаков, генеральный директор компании Форест Сити Технологии, $ 50 млн плюс производитель автозапчастей основана в Веллингтон, штат Огайо, Бондьюрант школы предложил совершенно иной опыт, чем он мог иметь в органах исполнительной люкс. Она также предоставила возможность получить немедленную отдачу, редкость для руководителей. "В бизнесе можно налить кровь, пот и слезы в нашей работе, но мы не получаем быструю обратную связь от наших действий", Облако говорит. "В Бондьюрант школы, вы получите мгновенный обратной связи с каждым коленях - о том, как хорошо вы ведете машину".
Как и многие другие руководители, Облако был так пленен его погружения в Бондьюрант, что он вернулся снова и снова. Он принято более 50 курсов существует в течение последних 8 лет. Как только он закончил первый класс, он знал, что он хотел, чтобы гонка автомобилей в качестве хобби. Сегодня он конкурирует марочных рас автомобиля по всей стране. Он едет в отставке Уинстон Кубок Ford Thunderbird, который производит 700 лошадиных сил и 1967 Camaro, что насосы из 500 лошадей. "Это совершенно особую остроту гонки этих автомобилей будет 170 миль / ч с другими автомобилями в стремительный и из", говорит Клу. "На этих скоростях, необходимо сосредоточиться и вести себя рационально. Это действительно сохраняет циркулирующей крови."
Рэндал Уилсон, главный операционный директор DeWils Industries, $ 32 млн Ванкувер, штат Вашингтон-производитель кухонного шкафа, продолжает возвращаться в Бондьюрант для обучения. "Эти ребята все профессиональные водители, не wannabes", говорит он. "Вы действительно улучшить вождения, когда вы получите личный, один-на-один обучения". Опять же, говорит Уилсон, кто был в школе в пять раз большую часть привлекательности скорость, чистой и простой. "Я люблю скорость и адреналин вы летать вокруг углов", говорит он. "Вы не можете получить ощущение, что в офисе".
Быстрый 60 акров
На основании 2-дневный визит в Бондьюрант, легко понять, почему школа является таким популярным объезд для жестких зарядки execs. Инструкторов привержены делу улучшения ваших навыков и времени круга, машины доработаны и номера для наших читателей.
Расположенный рядом с Firebird канал, расположенной к югу от Феникса, Бондьюрант школы уже окрестили самым быстрым 60 акров в Америке. Школа может похвастаться более чем 200 автомобилей, в том числе 20 автомобилей и Формулы 25 и Super Shifter Картинг. Существует в настоящее время переход от спонсоров Ford ГМ. В результате, на арматуре, Ford Mustang Cobras ГТС и в настоящее время заменяются Cadillac CTS и Chevrolet Корветы. Формула Фордс теперь называется "Формула Bondurants".
Есть несколько курсов на выбор в Бондьюрант, в том числе высокие ходовые качества, Гран-при автомобильных гонках и современные гоночные дороги, а также исполнительной среды и борьбе с похищениями людей подготовки. В 4-дневный курс Гран-при, который стоит $ 3775, вы проводите 80 процентов своего времени за рулем. На ваш последний день, вы запустите свой автомобиль Формулы и положить все свои новые навыки на линии, чтобы получить максимальную отдачу от открытой кабине машины. Вы также получите расы своих одноклассников и преподавателей по трассе, превысив 100 миль / ч вниз сразу. Конечно Гран-при квалифицируется выпускников санкционировал гоночной лицензии, требования для участия в марочных рас автомобилей по всей стране.
Итак, что же вы узнаете на Бондьюрант? Вы забрать основам управления автомобилем, в том числе необходимость полной концентрации и физической динамики масса смену - как вес переводов в задней части автомобиля при ускорении и переходит на фронте, когда вы тормозите (см. врезку, слева ).
Чтобы получить максимум от вашей машины высокой производительности, вы одолеете такой основы, как переключение на пониженную передачу пятки на носок, след торможения и предотвращения аварий. Там в большой упор на надлежащее поворотах методы сократить на времени круга. Студенты учатся работать в угол, чтобы "покойный вершине" маневр, который позволяет путешествовать по углу быстрее, чем "раннего вершине" самые новички делают.
Время, проведенное в "занос автомобиля" учит, как хозяин над-и под-салазках направить на поворотах и как управлять транспортным средством на льду. "Наши студенты оставить здесь намного лучше драйверов", говорит инструктор Кевин Краус. "Они используют методы, которые они учиться здесь, на улице, в повседневной езды."
Если вы получаете возможность участвовать в Бондьюрант школы, рассмотрим одно предостережение: если вы показываете в ваших блестящих Porsche, Ferrari, Vette, проектор или Viper, не позволяйте вашим инструктором взять машину на трек ", чтобы посмотреть что он может сделать ". То есть, если вы планируете заменить тех, низкопрофильные шины. Число студентов приняли инструкторов по реализации предложения, только сидеть в своих пассажирских мест, разинув рты, как получить свои автомобили через положить звонка.
Статья: Эд не ваш типичный водителя.
Вот несколько советов от Бондьюрант школы высокопроизводительных вождения, которые можно применить в вашей машине:
* Сидите прямо: Отрегулируйте положение сиденья, чтобы вы сидеть прямо с ягодицы скрываются категорически против нижней задней части сиденья. Убедитесь, что там достаточно места между вами и колеса, чтобы ваши руки удобно согнуты. Это позволяет ваше тело, чтобы почувствовать то, что автомобиль делает.
* Нижняя эти руки: изд учитель Ваш высокий водитель школы был неправ в отношении 10:00 и 2:00 позиции руки на руль. Бондьюрант хочет, чтобы те руки на 3 и 9, с превью отдыхал на вершине спицами. Это позволяет "чувствовать" автомобиль вводом до рулевой колонки. Вы будете получать меньше устали, у вас будет больше сил в чрезвычайных маневр, и вы будете иметь больше диапазон движения, чтобы включить.
* Смотри вперед: Не забудьте обратить внимание и впереди - не автомобиль перед вами. "Ты идешь, куда вы смотрите", говорит Боб Бондьюрант, Доска Почета гонщик, который основал школу. Это также относится и при поворотах. Посмотрите, где вы хотите, чтобы выйти из угла, не там, где вы собираетесь в нее. На автостраде, вы должны смотреть 10 до 15 длин автомобиль вперед.
* Тормозные в углу: Это классический Бондьюрант вес сдвига мантры. Забудьте все, что вы слышали о торможении, а затем ускорения через угол. При вводе в угол, увеличение максимального контакта на передней (рулевое управление) шин. Чтобы достичь этого, медленно, облегчить нагрузку на разрыв, как вы включите колеса в первом третьего угла. Затем, осторожно применять газ для передачи вес к вашему задние шины, чтобы ваш автомобиль от закручивая в то время как вы выйдете из угла.
* Поймите ABS: Большинство водителей, которые запереть их антиблокировочной тормозной системы, чтобы избежать опасности - или другое транспортное средство, перед ними - либо продолжать направлять прямые или отпускает тормоза. Бондьюрант инструкторы покажут, что вы можете превратить ваш автомобиль в ABS изолятор, чтобы избежать несчастного случая. Но убедитесь, что вы смотрите, где вы хотите пойти.
Сногсшибательные growthВ в авиакомпании?
Связь директор вознаграждения с результатами работы
Конкуренции не только в Китае больше: Россия укрепляет в обрабатывающей промышленности, слишком
Разблокирование инновации: руководители учатся лучше использовать университета R
Правопреемство в долине: одни, как Hyperion, получить это право. Большинство других, к сожалению, не
Выход из руководства игры: почему руководители более молчать о доходах?
Следующий мировой арене: мир без границ означает конец старой экономики
Семейные ценности: как передать больше, чем просто деньги на своих детей
