Из точки А в точку E: Integres приносит виртуальное решение для тяжелой промышленности перевозки - CaseStudy

Исторически сложилось так, тяжелой индустрии грузовых характеризуется фрагментарной услуг, ограниченный набор услуг и отсутствие решения впритык таких поставщиков, как интеграторы, как FedEx и UPS на рынке малого пакета. В результате, процесс был дорогим, неточной и разочарование как для грузоотправителей и их клиентов. В то же время, цифровой экономики привело к значительно возросшие ожидания клиентов, особенно в таких областях, скорость и надежность. Малые и средние грузоотправители, в частности, призывают к более эффективным управление запасами, более тесное сотрудничество с логистических услуг и повышение оперативности от провайдеров.

Это серьезный вызов для $ 50 млрд в год внутренних и международных ускоренных тяжелых промышленных грузов. Однако, как со многими проблемами B2B, то "е" Ответ: Integres Global Logistics, Inc виртуальный комплексных логистических решений услуг.

Integres является одним из новаторских нового поколения компании, которые действительно могут быть охарактеризованы как "кирпичи и кликов". Ее бизнес-модель ориентирована на сотрудничество между основными поставщиками логистических услуг и более эффективного использования партнерских связей, технологий и средств для улучшения эффективности цепи поставки и конкурентоспособности. Цель не менее преобразования, как малые и средние грузоотправители - компании, которые обычно проводят 500000 долларов США или менее в год в эфире ускоренной доставки - перемещение их товаров из точки А в точку B.

Хотя компания принимает решительно состоянии theart подход партнерство - объединение United Airlines, American Airlines и земляного полотна, Inc среди своих партнеров - и использовать технологии, ее основные бизнес-предложение базируется на основах торговли.

"Я всегда был твердо убежден, что если новый бизнес идет по этому добавляет новое значение, оно будет в конечном счете, успеха", говорит Джеймс Хартиган, президент и главный исполнительный директор Integres, базирующаяся в Ранчо Кордова, Калифорния "значение, которое мы предлагаем один из цены, потому что мы собираемся, чтобы иметь возможность предложить малым и средним грузоотправителя цена очень сопоставимой с той, Fortune 500 компания будет платить ".

Integres также обеспечивает малые и средние грузоотправители с услугами и информацией об их поставках, что, опять же, можно сравнить с теми, которыми пользуются компании Fortune 500. "В сущности, то, что мы делаем, позволяющими небольшой грузоотправителя чтобы выглядеть и чувствовать себя большой грузоотправитель - и что, я считаю, новое значение", Хартиган говорит.

Семена прорастают Integres в виду Хартиган в начале прошлого года, когда он был вице-президент по глобальному грузов для United Airlines. Его дивизия недавно открыла свой собственный сайт, и вскоре стало очевидно, что существует неудовлетворенный спрос среди небольших грузоотправителей работать напрямую с авиакомпанией. "Откровенно говоря", признается он, "Юнайтед" не имеют возможности сделать это. Так было принято решение изучить идею создания компании, которая будет включать технологии веб-сайтов и извлекать расходы из цепочки поставок.

Исследовании, которое финансировалось Unisys Корпорация установила, что усилия по повышению скорости электронного обмена данными (ЭОД) - основное внимание в этой области за последние четверть века, - не оказывает существенное влияние на улучшение функционирования отрасли. В самом деле, на протяжении последних 25 лет время, необходимое для завершения процесса доставки типичных был сокращен всего лишь на несколько часов - с 6 дней и 6 часов до шести дней. Еще одно исследование показало, что Unisys рабочего процесса в традиционной отрасли грузовых авиаперевозок, обычно участвующие в 40 шагов, в том числе нескольких точках избыточности, ни качества шаги и ограниченный доступ к информации. Интеграторы, такие как FedEx и UPS, напротив, завершить процесс всего за 11 шагов, в том числе четыре качества шагов и никаких вопросов избыточности.

Ставки в игре в решении этого разрыва, огромны. Последние Bear Stearns доклад заходит так далеко, чтобы утверждать, что "превращение логистики с использованием электронных средств перемещения, хранения и манипулирования данными, либо по электронной gistics, в конечном итоге определить, какие старые и новые экономики компании выжить и процветать, и которые компании не удастся в ... более 'подключен-рынка в ".

Именно в этом пространстве Integres ориентирована. "Цели Integres довольно простой", Хартиган позволяет. "Мы намерены через веб-интерфейс глобальной международной логистической компании. Мы намерены обеспечить значение с точки зрения, 1, цена; 2, информации, а также 3, услуги с добавленной стоимостью".

Благодаря интеграции и использование существующих возможностей ее шесть основных партнеров, Integres способна уменьшить запуск и текущие эксплуатационные расходы:

Integres начал свое решение стратегических партнеров в третьем квартале этого года, и будет продолжать прилагать к широкому спектру клиентов. Она будет направлена на поставки свыше 70 фунтов, но принимать грузы любых размеров. Среди его клиентов и партнеров будут интегрированы с помощью интернет-портал, который позволяет бесшовные операции по всей цепочке поставок, при полной транспарентности отгрузки. Integres будет также оказывать полный комплекс управления отношениями с клиентами докладов, включая бронирование, транзитных инвентаризации, отслеживания, оплаты и расселения.

Хартиган убежден, что Integres является правильным бизнес-концепцию и в нужное время. "Компании постоянно ищут способы извлечения расходов, особенно, когда экономика находится размягчения, а это одна из вещей, Integres это все о. Технологии продвинулись настолько быстро в течение последних нескольких лет, и мы используем эту технологию для извлечения расходы и передать эти сэкономленные средства по нашим клиентам ".

Он быстро добавить, что, несмотря на важную роль играет технологии в бизнес-модели компании, Integres не дот-комов. "Что Integres имеет, в отличие от многих не удалось точка-КМ, является твердой бизнес-плана", подчеркивает он. "Integres действительно логистической компании программное обеспечение, которое просто использует новые технологии и прочность наших партнеров транспорт для извлечения расходов из системы и обеспечить значение к нашим клиентам. Именно это делает нас совершенно разные, и именно это заставляет нас, я думаю, созрел для успеха ".

* Unisys производит системы опытом интеграции и доступа к своей электронной @ ction Логистические решения для грузовых операций и электронной @ ction услуги хостинга, входящего в состав Глобальной бизнес аутсорсинга.

* United Airlines и American Airlines обеспечивает доступ к широкому внутренние и международные перевозки пассажиров / грузов сети.

* G-Log предоставляет Transportation Management System (TMS) инфраструктуры поддержки процесса планирования и управления всех грузов, в частности, ускоренной массовых грузов поставляется в нескольких клиентов окружающей среды.

* Роудвей является основным менее чем грузовик партнер, предлагая поддержки продаж и оперативного выполнения.

* UTI страны является основным международным партнером, предоставляя глобальной логистики и таможенно-брокерские услуги.