Изобретательные умы
Если бы основой для создания в масштабе всей компании культуру инноваций, эти руководители будут его разорвать.
Том Келли является своего рода лакмусовой бумажкой для чего корпоративной Америки увлеченно. Как генеральный менеджер знаменитого дизайн магазина Ideo, которая помогла создать такие продукты, как экспериментальный и Palm Polaroid I-зона мгновенного камеры, он встречался с сотнями потенциальных клиентов. Как правило, руководители приходят нужна помощь в разработке нового продукта, отталкиваясь конкуренции, или получать на рынок. Но в эти дни, Келли говорит, "все хотят говорить об инновационной деятельности". И чем более старшие исполнительной власти, он говорит, тем больше они хотят, чтобы об этом говорить. "В последние несколько лет, это как кто-то перевернул большой переключатель".
Инновации американской традиции, но никогда ранее не было такой горячей темой во конференц-залов. Что изменилось, так это темпы перемен. Сегодня предприятия работают в режиме 24 / 7 проводной мире, где идеи доводятся по всему миру с беспрецедентной скоростью. "Вы должны бежать все быстрее и быстрее просто оставаться на месте, и вы имеете к инновациям быстрее просто идти в ногу", говорит Крис Майер, вице-президент и директор Центра бизнес Инновации в Cap Gemini Ernst
Если последние несколько лет учили руководителей ничего, это ждать неожиданностей. Точка-кукурузы революции может быть заторможен, но Интернет это сила, которая будет по-прежнему оказывают глубокое влияние на любого бизнеса. Замедление темпов экономического роста имеет лишь усугубляют внимание на инновации, поскольку все больше компаний осознают, что единственный способ добиться успеха в плохие времена, а также хорошее, чтобы постоянно изобретать себя новые продукты, новые идеи и новую энергию. "Неважно, что экономика в целом же, [] инноваций, что будет вытащить тебя из этого", говорит Келли, который недавно автором книги Искусство инноваций.
Стать инновационная компания предполагает большее, чем просто листать выключатель. Она требует культуры инноваций, готовность идти на риск и мужество, чтобы вопрос предположения, по мнению руководителей, которые сделали инновационные изменения. Он принимает руководство вдохновило, и иногда это занимает удачи. Почему одни компании последовательной новаторов? В чем их секрет соуса? Существует не один рецепт для успеха, но инновационные компании разделяют некоторые фундаментальные черты.
Большинство инновационных офицеров дисплей страсть для своего бизнеса, что граничит с одержимостью. Этот пылкий вера имеет важное значение для преодоления неизбежных диссидентов и препятствия, которые возникают, когда сложные условные понятия. Подумайте, Стив Джобс, создавая то, что он назвал его "безумно большой" компьютер Macintosh, антитеза скучно бежевый PC клоны IBM. Или Джейк Бертон Карпентер и Mike Синярд, пионеры, соответственно, сноуборд, горный велосипед - два вида спорта, которые изначально были уволены, как только группа фанатиков. Но сноуборде и горных велосипедах появился в нужный момент, высота фитнес-бум и желание протянуть физических пределов.
Быть новатором требует готовности оспорить широко распространенное предположение, будь то о рынке (люди не захотят совершить спуск лыжного склона на доске) или в самой компании (мы не будем делать это таким образом здесь). Джон Чамберс из Cisco Systems увидел мощь Интернета и ехал он на большой успех, предоставляя переключатели, которые лежат в сети. Но он также обладает прагматизма, чтобы раскулачить свои успешные продукты, когда более перспективная технология приходит вместе.
Худшем причина делать что-то, потому что это так, как это всегда делалось. "Эти люди просто накатом в Лету", говорит Келли, который в 20 лет, со своим братом, построил Ideo от небольшой фирмы, в то, что рассматривается как ведущая консультационная дизайн сегодня. Он добавляет: "Вы должны относиться к жизни в качестве эксперимента, если вы хотите иметь инновационную культуру".
Там другая черта, определяющая инновационных компаний непоколебимой ориентация на потребителя. Лучшие новаторы определить с клиентами и смотреть на вещи с их точки зрения. На специализированных велосипедов компоненты, горные велосипеды, изготовителя, например, сотрудники являются владельцами нескольких велосипедистов и использовать их обеденное время прогулки протестировать последнюю идею или продукт вокруг Морган Хилс в специализированных, CA, офисов вблизи гор Санта-Крус. Southwest Airlines, без излишеств, недорогой перевозчика, который является одним из диких историй успеха промышленность развивалась почти культом среди своих клиентов за пассажиро-вежливое обслуживание.
Это перспективный клиент может сделать перерыв или компаний. Возьмите Intuit, производитель популярной Quicken и TurboTax личные финансы программное обеспечение. "Программное обеспечение является лишь средством достижения цели," говорит Скотт Кук, председатель и соучредитель Intuit. "Клиент просто хочет, чтобы его сделали налогов". Это простое внимание к клиенту помогла Intuit опережать бегемот Microsoft, которая известна своей зубрежки программного обеспечения с многочисленными, иногда излишне, особенности.
Тогда Есть Донной Дубински и Джефф Хокинс, которые могут быть плакат детей для инноваций. Когда они разработали экспериментальный Palm персональный органайзер, рынок был завален Предыдущие попытки создать портативный организаторов, в том числе свой первый продукт, Zoomer. Но они вернулись, и слушал с клиентами и услышал удивительное сообщение: Люди хотели простое устройство, которое может сделать несколько основных задач, также, как календари и заметок, а не удивляет выбор возможностей. Так партнеров вернулся к чертежной доски с простым, но ясного видения. Полученный продукт Busted открыть рынок для портативных организаторов и начал один из самых успешных продуктов в сфере высоких технологий истории.
После ее приобретения компанией 3Com, Дубинский и Хокинс пошел на нашли Handspring. Handspring Visor, опираются на технологии Palm, но дуэт улучшилось после их оригинальный дизайн, в частности путем размещения разнообразные дополнительные компоненты. Вновь laserlike сосредоточиться на потребностях клиента, а не инженерных фокусы доказал победителя.
Наиболее важным признаком инновационных компаний, однако, вполне может быть счастливый человек. Когда сотрудники обращаются хорошо и при условии, с приятным, даже игривый окружающей среды, они мотивированы, чтобы сделать все возможное, как Southwest Airlines может подтвердить. И забыть понятие одинокого творческого гения: Команды являются одним из важнейших организационных принципов для инноваций. Даже Томас Альва Эдисон, главное Америки "одинокий" изобретатель, работал с командой из 14.
Тем не менее, именно лидеры, находящиеся на вершине вдохновляют групп к инновациям. Вот три которые привели свои компании на более высокий уровень.
Стелиос Хаджи-Иоанну, easyGroup
Именно на FLIGHT Virgin Atlantic в начале 1990-х между своей родиной Афины и Лондон, где он теперь проживает, что Стелиос Хаджи-Иоанну пришла в голову мысль, что начал свою империю. Он случайно сесть рядом с другом, который предложил ему возможность инвестировать в франшизы Богородицы, авиакомпания, которая только один самолет в данный момент. Хаджи-Иоанну исследовал много, но отказался от возможности Богородицы. Он решил ввести авиакомпаний на своих условиях, а не. "Европа в настоящее время дерегулирование, и я подумал, если кто собирается это сделать, это я", вспоминает он. Таким образом авиакомпания EasyJet родился. Так как свой первый полет в ноябре 1995 года, Easyjet выросла до 35 маршрутов, многие из них короткий хмель, между 16 европейских стран. Она имеет 22 Boeing 737, приказал 29 больше, и планирует удвоить размер компании к 2004 году. Обладая более чем 5,6 млн. пассажиров в год, он быстро стал одним из ведущих недорогих авиакомпаний Европы.
С EasyJet мгновенного успеха, Хаджи-Иоанну начал серию "легких" компаний, предлагающих все, от поездки в Интернет доступа к финансовым услугам. Тема, которая связывает вместе эти различные предприятия, которые все слабозакрепленных лондонского easyGroup Хаджи-Иоанну холдинга, является акцент на устранение ненужных затрат и предоставления потребителям более выгодную сделку.
Экономии прийти в значительной степени за счет использования Интернета для оптимизации операций. EasyJet, например, только продает напрямую потребителям, вырезая посредников, как туристические агентства, и почти 90 процентов своей оговорки в режиме онлайн. Авиабилеты это безбумажной, как и большая часть внутренних операций компании. EasyJet экономит деньги другими способами тоже. Он работает из более мелких аэропортов, которые являются менее дорогостоящими и менее загруженные, и воздерживается от бесплатных продуктов питания. Эта политика помогает держать цены вниз. В первые шесть месяцев текущего финансового года, заканчивающегося 31 мая, Easyjet были получены доходы в размере 207 миллионов. Доходы выросли на 43 процентов, но было $ 10 млн потерь, которые компания объясняется сезонными факторами и ростом цен на топливо.
Хаджи-Иоанну, что приносит бюджету сознания для каждого из своих предприятий. С его цепи интернет-кафе, называется easyEverything, он отправился принести "Wal-Mart экономики" с тем, что до сих пор кустарного производства. "Каждый, кто пытался Интернет-кафе в прошлом делал это в небольшом масштабе, или в качестве дополнения к другим бизнес", говорит Хаджи-Иоанну со свойственной ему бравадой. "Никто не хватило смелости или безумия, масштабировать ее."
easyEverythings Хаджи-Иоанну являются действительно с размахом: Есть 21 кибер-кафе, открытый 24 / 7, в общей сложности 8635 компьютеров, в среднем более 400 ПК в кафе. Принимая страницы из авиационной отрасли, цены доходность управляемых, в зависимости от спроса. Как правило, они являются одним из самых низких в районе - как низко как $ 1 за час времени в Интернете.
Эффект масштаба приносят свои плоды. Первое кафе easyEverything уже обратились прибыли. Притягательные кафе открыли в ноябре прошлого года на Таймс-сквер. Первый в Соединенных Штатах, и, 800 ПК, крупнейший интернет-кафе в мире, он, как сообщается, безубыточности.
Хаджи-Иоанну признает, вдохновляясь девственниц Ричард Брэнсон, но он имеет строгую политику, которая противоречит Брэнсона. Генеральный директор запрещает распространение бренда ради распространения бренда, как он говорит Богородицы было сделано в отношении предприятий, как Девы невесты, свадебный магазин. Тот факт, что Хаджи-Иоанну планирует принять всех его общественных компаний "отфильтровывает бредовые идеи", объясняет он.
Хаджи-Иоанну никогда не стесняется принимать на вызовы. В 1992 году после работы для судоходной компании своего отца в Греции в течение нескольких лет после окончания колледжа, он основал свой собственный бизнес перевозок, Stelmar танкеров, а также некоммерческая группа под названием Кипре морской охране окружающей среды. Ее цель заключается в поощрении экологически устойчивой практики в области морских перевозок. После EasyJet и easyEverything, пришел easyRentacar и легко Value.com, сравнение, торговый сайт. Говорит Хаджи-Иоанну: "Я всегда рад следующая вещь".
На данный момент, это было бы easyMoney, интернет-компания по потребительскому кредитованию, которые, как ожидается, будет запущен в конце лета. Компания первоначально будет предоставлять кредитные карты и персональные кредиты, то, с применением процесса обрабатывается полностью онлайн. Отличием? Предоставление клиентам информации, чтобы сделать более образованные выбор и - самое главное - по разумным процентным ставкам, что Хаджи-Иоанну чувствует себя не хватает. "Я с нетерпением жду, чтобы сбор борьбе с крупными банками, которые являются избыточная потребителей", говорит он с радостью. Barclays, смотрю.
Ах, да. Хаджи-Иоанну, составляет 34 лет.
Майкл Синярд, специализированные компоненты велосипедов
MIKE'S Синярд ФИЛОСОФИЯ БИЗНЕСА могут быть подведены черный катафалк, что он приносит велосипед события его спонсоры компании. По стороне катафалк, окрашенные огромными буквами, являются слова "Инновации или умереть". Это кредо является движущей силой успеха из первых на горных велосипедах. "У нас очень весело с этим", говорит Синярд, 51-летний основатель специализированная и главный исполнительный директор ", но что это означает, если мы не будем создавать новые вещи, чтобы удовлетворить клиентов, мы умрем".
Синярд проложила свою долю тропы, как на горе, и в деловом мире. В начале 1980-х он работал в начале сообщества на горных велосипедах, сброда сбора молодежи верхом шоссейные велосипеды модернизированы с жиром шины и другие украшения для удовлетворения крутой грязи тропы горы Тамальпайс Манн Каунти в Калифорнии.
Пара энтузиастов были пользовательских здание небольшое количество внедорожных моделей в своих гаражах, но Синярд было первое массовое производство новомодных, жир-колесных велосипедах. Его Stumpjumper, помесь высокотехнологичных велосипедов дорожных и горных велосипедов крепкий, дебютировал в 1981 году. Хотя крупные производители велосипедов Schwinn, как стоял, мания на горных велосипедах снял. Сегодня, внедорожных велосипедов приходится примерно две трети всех продаж велосипедов, а также специализированная около четверти этого бизнеса. В завещании, чтобы его видение, Синярд очень первая Stumpjumper сидит в Смитсоновский институт.
Но это еще не конец. Специализированная остался впереди конкурентов с постоянным инновациям, будь то новая система подвески, устойчивых к проколам шины, или лучше бутылку воды. Синярд создала обстановку, в которой творчество процветает. Во-первых, он нанимает велосипеде энтузиастов, и они стали лучшим источником фирмы продукт идей. В рамках своего спонсорства Фестина Профессиональные роуд Велоспорт Team, специализированные тесты своей продукции инноваций с профессионалами. "Это больше, чем спорт, говорит Синярд", это образ жизни ".
Все это является частью его цель сделать специализированный лучших велосипедных брендов в мире. " Но он предупреждает, что "быть лучшим, не обязательно означает быть большой." С $ 200 млн выручки и более 400 сотрудников, Специализированный удается сохранить маленькой компании чувствуют.
Синярд верующий в создании небольших групп и предоставление им автономии. "Небольшие группы людей чувствуют, что они собственными направлении" проекта, говорит он. Это мнение было за его решение о создании S-Works единицы, элитная группа инженеров поручено разработать "Мечта велосипеды" без учета стоимости продукта или графики. Теории является то, что новая технология позволит в конечном итоге просачивания более доступной модели, держа компанию на первое место. Например, подвеска FSR специализированная система, считается в отрасли самые передовые, был создан группой S-Works, и в настоящее время включены в велосипедах по более низкой цене. Новая легкая команды шлем, Синярд догадки "весит как пакет рисовые лепешки", должен выйти осенью этого года.
Как тропы он едет, путь Синярд не была без ударов. Он вырос в Сан-Диего, где он узнал от его квалификации машиниста отца, которая впоследствии поможет ему создать специализированные. Хотя Backpacking всей Европе после окончания колледжа, он познакомился с женщиной в Италии, который познакомил его с велосипеда производителей, и он занялся импортом труднодоступных найти частей. Но это был опыт, на горе Тамалпаис и его интуиция, что на горном велосипеде была более чем мода, которая действительно начала компании. В начале, напоминает Синярд, прогресс был медленным. "Принятие на горном велосипеде за небольшая группа энтузиастов, не ясно".
Но компания была худой и накладные низкой, что позволяет Синярд предаваться своей страсти. После трех лет, горный велосипед стал снимать, и, хотя крупных производителей велосипедов в конечном итоге прыгнул в нее, специализированная впереди стаи. Черный катафалк, чтобы напомнить о том, что Синярд получил его там, и что он надеется, будет держать его впереди.
Джеймс Ф. PARKER, Southwest Airlines
ДЖЕЙМС PARKER имеет большой SHOES для заполнения. Как новый генеральный директор и заместитель председателя правления Southwest Airlines, он заменил давний генеральный директор Герберт Келлехер D., который был в значительной степени несет ответственность за воспитание причудливый культуры Юго-Запад, которая весело призы и обслуживание клиентов. Келлер, который совместно основали Юго-Запад в 1968 году и будет удерживать звание председателя, председателем роста Юго-Запад в качестве генерального директора с 1978 по настоящее время. За это время авиакомпании вырос из небольшого регионального перевозчика пятый по величине в стране с рыночной капитализацией $ 14 млрд, больше, чем стоимость Юнайтед ", американец, и Delta, вместе взятых. В первые дни, авиакомпания Даллас сражались и сохраняющиеся на протяжении установленных перевозчиков, которые были сосредоточены на закрытие выскочку. Его легендарная без излишеств культуры и ориентированность на клиента ее заслужили многочисленные награды и почести, в том числе верхняя платежную в ежегодном списке Fortune о лучших работодателей, награды за качество обслуживания клиентов и на время работы. Келлер был начальником этого журнала Исполнительный года в 1999 году.
переход Паркер, вероятно, будет так гладко, как примечательна посадки. Паркер, как и все остальные команды менеджеров компании, является Юго-Запад ветеран. Он начал работать с авиакомпаниями в 1979 году и за ее пределами адвоката, присоединившись в 1986 году пост генерального советника. Он способствовал инноваций и конкуренции сражались бок о бок с Келлехер в первые дни компании, а потом помогал вести переговоры трудовые договоры.
И зачем возиться с успешной формулы? Паркер говорит, что он не планирует никаких крупных изменений, конечно, для Юго-Запад, но более обычным делом. За исключением, что на юго-западе, бизнес далеко не всегда. В отрасли, что клиенты любят ненавидеть, Юго-Запад внимание на сервис вдохновила огромная лояльности среди своих пассажиров. Он имел наименьшее жалоб клиентов всех авиакомпаний за последние 9 лет.
Не менее важным является TLC он расточает на сотрудников. В 1973 году, например, первый год это было выгодно, Юго создана работников в прибылях совместного плана. В настоящее время сотрудники крупнейшей группой акционеров, владеющих 9 до 10 процентов акций Юго-Запад. "Часть нашей культуры, особый фокус на обслуживание клиентов и удовлетворенности сотрудников", объясняет Паркер. В результате высокой мотивацией трудовых ресурсов. "Все наши инновации пришли в результате наших сотрудников, отвечая на потребности".
Возьмем 10-минутный оборот самолетов, до сих пор непревзойденный подвиг со стороны конкурентов. Это нововведение родилась из сотрудников изобретательность в сложных условиях. В начале 1970-х, Юго сталкивается с наличными кризиса и был вынужден продать самолет, чтобы заработную плату, оставляя его только с 3 самолета. Вместо того, чтобы сократить на регулярные рейсы и теряют доходы, сотрудники поняли, что, если они могут уменьшить время обработки данных между рейсами только 10 минут, они могут летать такое же количество рейсов, несмотря на один меньше плоскости. "Мы устанавливаем новые стандарты для повышения эффективности и, возможно, спасло авиакомпании", говорит Паркер. (Срок оформления вполз вверх, но по-прежнему конкурировать на 20 минут.)
Кроме того, введение фирмы безбилетных поездок в 1994 позволило ему обойти жесткие ограничения систем своих конкурентов оговорки, и проложил путь для интернет-оговоркам полет в 1997 году. В прошлом году 30 процентов пассажирских доходов Юго-Запад, или 1,7 млрд. долл. США, был создан через Интернет.
Юго-Запад худшие бои могут лежать в основе, но размягчения экономики, неустойчивыми ценами на топливо, а также перемены, вызванные инновационной культуры будет держать Паркер занят. Генеральный директор принимает все спокойно. "Я рассматриваю это как наиболее интересных компаний в самых захватывающих в мире бизнес", он effuses.
