Драйвер За Дана
Теперь вот первый шаг вверх по корпоративной лестнице несколько советников карьеры бы посоветовал: отклонить работу компании предлагают, а не один раз, а дважды.
Именно так Magliochetti Джо начал свое восхождение к свите главный исполнительный директор корпорации Dana три десятилетия назад, сначала разведку (на должность, которую он попал снижение), а свежие, от стажера-колледж управления на Виктора Производство.
Через год его флирт с почтенным поставщиком автопрома - занимает пятое место среди североамериканских оригинального оборудования и поставщиков частей девятой во всем мире, в соответствии с Automotive News - повторяется, но на этот раз его вежливым "нет, спасибо" не будет придерживаться . Прежде чем он успел выйти из здания, в котором интервью было проведено в приемной приветствовали его как сотрудника Дана, который только что приобрел Виктор.
Если Magliochetti провел либо из его последующих лет в Толедо, Огайо основе Дана размышление о том, что жизнь на верхней ступени могут быть как он, наверное, мечтали о процветании сценарий, при котором автомобиль и грузовик продаж на подъеме, и прибыль растет. Это был, по сути, ситуация, когда Дана Magliochetti принял титул генерального директора в 1999 году Саутвуд "Вуди" Моркотт.
Но к середине 2000 года, 18 месяцев в срок в Magliochetti, штормовые тучи. Авто органов начали сворачивать производство по сокращению запасов и тяжелых грузовиков сектора резко сократилась. Даже продажи автомобилей остаются высокими давлением сократить расходы текла к поставщикам. Даны 2000 прибыли упал приблизительно на 44 процентов по сравнению с 1999, на снижение продаж 6 процентов до 12,3 млрд. долл. США. Его стоимость акций упала с $ 30 до $ 15. К концу 2000 года, действия сократить 10000 рабочих мест и закрыть 11 номера были на месте.
Эти условия - сохраняющиеся в 2001 году с первого квартала убыток в размере 27 млн - сохранили Magliochetti поселиться в для такого бизнеса, как обычно растянуть на сиденье водителя о том, что казалось, скорее всего, просто год назад.
Тем не менее, генеральный директор Дана решительно защищает основные силы своей компании. Схватив блокнот нарисовать график - в действие более подобно одному из своих инженеров, чем финансирование парень - Magliochetti делает дело, что ситуация под контролем: "В первом квартале была низкой точки, худшие с 1992 года, но мы Не думаю, что экономика находится в глубокой кривой 'V', - и инвентаризации сжигания ".
Тем не менее, после хорошо выполняется переход Magliochetti попадает с трудом поднимаясь на сделки с немедленной реалии, которые могли бы подорвать долгосрочную стратегию роста Даны. Многие из них учебников маневров. Но менее предсказуемо, Magliochetti является посев будущего компании, проводя R
Один из личных целей Magliochetti является продолжать "megatronics", или наука о включении новых технологий в традиционных продуктов. Одна заявка на Дана является сочетание низкой технологии прокладки цилиндра голову современное состояние датчиков для создания "умных" прокладки, способных осуществлять мониторинг температуры двигателя.
Не то, чтобы Дана рассчитывает на прорыв серебряной пули для выживания. Как она проводит технический прогресс чтобы протолкнуть эту идею, компании по Magliochetti решает стать лидером в процессе преобразования, как транспортные средства, вместе взятые.
"Раньше было 10000 компонентов для производителя, чтобы собрать", Magliochetti отмечается, что "тенденция, но сегодня к модульности, с заводами сборки, возможно, 6000 компонентов, а также пять крупных модулей. К 2010 году в идеале хотелось бы автомобили, изготовленные из от 16 до 20 модулей.
Именно с этой целью, Дана старается предложить все продукты, которые представляют собой модуль, ни просто ось, но комплекте с тормозов и подвески компоненты, например. Компания уже делает некоторые бизнес таким образом, но расширяется на основе стратегических отношений, что позволит ей поставлять готовые к использованию приводном от сцепления путем передачи, рулевого управления и ось концепции Дана называет "прокат шасси. "
долгое производства сроки автомобильной промышленности в себе заглянуть в будущее, и кажется, Дана есть основания для оптимизма по поводу своих собственных. Дана недавно о подписании контракта с DaimlerChrysler, чтобы обеспечить осей для нового Jeep Liberty (малых SUV), опередив конкурента американской моста. И планирует построить завод в штате Техас на поставку ГМ идем вперед.
Тем не менее, реалии жизни в циклической отрасли, в частности сектора в условиях экономического спада, порождает осторожность на Уолл-стрит. "Дана на правильном пути в сосредоточении внимания на приводном," говорит Джо Филлипи, аналитик UBS Warburg LLC ", но они еще есть $ 2 млрд в активах, чтобы пролить или реструктуризации.
Дана управление по делу, недавно расстался с рынка после разделения и обработки жидкости операцию с другими возможными ликвидацией организаций под контролем.
"Мы все прошли через это раньше, поэтому мы знаем, как реагировать", говорит Magliochetti. "Мы используем кризис, чтобы изменить наш бизнес лучше подготовиться к тенденций мы видим, вниз по течению."
Мало того, что Magliochetti принесли в кабинет генерального директора огромное количество личного опыта по всей деятельности компании, он опирается на верхнем уровне управления командой, члены которой в среднем 27 лет службы (это сказал сотрудников, которые остаются после пяти лет проживания на всю жизнь) и которые пережили несколько экономических взлетов и падений во время своего правления.
Magliochetti и его команда признать, что наибольший потенциал роста Дана лежит на новые проекты США операции по пересадке таких компаний, как Toyota и Nissan, а также в Европе. В то же время, изречение Дана считает, что все новые предложения, продукт должен вписываться в стратегию, как поставщика, чтобы сторонники модульного производства.
Деликатной балансировки действовать перед Magliochetti и его команда менеджеров-утешая инвесторов боль для быстрого возвращения во время пребывания курс подготовки новых промышленных заказов должны обеспечить увлекательный урок ценность опыта работы на самом верху.
Норман Mayersohn
статистика естественного движения населения
Джозеф М. MAGLIOCHETTI
Председатель, президент и главный исполнительный директор корпорации Дана
"Технологии будут гнать нашего роста."
Возраст: 59
Место рождения: Ривер-Форест, Иллинойс
Образование: курсы делового администрирования в Университете Иллинойса. Управление развития программы на Хилсдейл колледж, 1969. Гарвардский Advanced Management Program, 1985.
Семья: жена, Кэти. Два сына: Джо, 26 и Энди, 23, и дочь Энди, 29.
Страсти: гольф, охота на птиц.
Диски: Jeep Grand Cherokee, Chrysler LHS, Porsche 944
Наставник: Ren Макферсон, председатель Дана от 1973-79. "Несмотря на то, что я очень младший в компании, Ren бы позвонить мне в середине дня, и меня спрашивают, как идут дела. Я то же самое с людьми, в которых компания сегодня, я думаю, потенциал - независимо от того, какой уровень они в компании. "
