Южная восстанет ... еще: аутсайдеры стекаются в Юго-Восточной за его низкой стоимости жизни и квалифицированной рабочей силы технологии

Несколько лет назад руководство в GE Energy решил перенести свои корпоративные домой из Скенектади, Нью-Йорк, где его 100-летнюю историю датируется изобретатель Томас Эдисон. В торговом на новом месте, по их мнению, Остин, Техас и Чикаго, и основные технологические центры, с достойной транспорта.

[Иллюстрация опущены]

Но компания итоге выбор Атланте и, как следствие, президент и главный исполнительный директор Джон Райс теперь радостно насвистывая Дикси. Бассейн для набора новых работников больше и лучше, чем в других местах США, говорит Райс. Добавьте к этому приятный климат, доступное жилье и тот факт, что Атланта вблизи многих энергетических компаний, которые являются основными покупателями турбины GE Energy по производству. Еще один плюс в том, что Атланты Хартсфилд аэропорта оживленных в стране, является "огромным сэкономить время", говорит Райс. "Вы можете забрать половину дня на международной поездки. Я очень, очень рад.

Юго-Восток был для привлечения инвестиций в течение десятилетий. Но руководители рассмотрении новых корпоративных штаб-квартир или разложения теперь глядя на полосе состояний от Вирджинии до Техаса с новым энтузиазмом. Как и прежде, Южной похвастаться дешевой земли, труда и коммунальных услуг, но сегодня он открывает новые преимущества, такие, как старательный, ориентированных на технологии работы сил, близость двух третей рынка в США, а также транспортных узлов для поездки в глобальных направлений .

В последние годы в Атланте заманили не только GE Energy от штата Нью-Йорк, но и UPS от штата Коннектикут. Шарлотта мешки Бэнк оф Америка "в 1990-х и только поднял вновь объединить Wachovia и больших единицы TIAA-CREF. Рост Шарлотты в качестве финансового центра не было столь взрывоопасным, что сейчас № 2 в активы в США, после Нью-Йорка. Мемфис претензий расширенный FedEx, и Ричмонд в настоящее время дом переехала Prudential Securities и Philip Morris USA. (См. карты, стр. 55.)

Номера-американских. фирмы также отправиться на американском Юге. BMW Германии делает ее Z серии в Южной Каролине, а Daimler-Chrysler собирается класса Mercedes-Benz M в штате Алабама. Японии Nissan поставил их Altimas, Maximas и пикапы на своем заводе в штате Теннесси, который стал № 2 в состояние японских инвестиций после Калифорнии. Европейских и азиатских лиц оборудования, телекоммуникационные фирмы и специальных химических веществ растений точка остальной пейзаж Южный.

Просто, как и почему руководители выбирают Южной меняется. Для некоторых выбор обусловлен личными предпочтениями. По мнению других, много мыслей и сбора данных, в том числе вклад консультантов и глава охотников, переходит в процесс принятия решений. TIAA-CREF, например, считается Тампа и Роли-Дарем, штат Северная Каролина, когда он был сужение его выбор в конце 1990 года. Руководители озабочены тем, что тогда-бум технологий рынок труда будет делать слишком туго в городе Роли, чтобы они прыгали, когда Шарлотта подошла возможности для расширения своего труда бассейн, работая с местным университетом. Он взял GE Energy шесть лет изучения, прежде чем она выбрала Атланте. "Экономические решения, имеющие отношение", говорит Райс. "Но в большинстве штатов конкурировать, поэтому он действительно не делает разницы высшего уровня".

[Иллюстрация опущены]

Достижение "топ-уровня" категории была долгой тянуть на Южном, который, кажется, постоянно борьбе негативных проявлений расизма и нищеты. Один из способов вокруг него в том, чтобы пропагандировать идею "Новый Южный," продать уличный о том, что в вокруг тех пор, как Атланта редактор газеты Генри Грейди харкал больше, чем столетие назад. В 1886 году он рассказал аудитории в Нью-Йорке, что в регионе один раз, раздираемой гражданской войной и рабства была преобразована, и что "свет грандиозное день падает справедливой на ее лице." За последующие десятилетия жесткой позиции против профсоюзов и простой налоговой и экологической политики помогли жесткий глазами южан уничтожить текстильной промышленности Новой Англии и на малом химической, авиационной и станкостроительный завод со всех концов США и промышленно развитых стран.

Но это "Новый Южный" отличается от десятилетий до того, благодаря мощной и растущей силы мировой экономики. Как и во всех частях США, Южной уязвимых потерял несколько миллионов текстильной и швейной рабочих мест в зарубежных местах в последние 20 лет, и может потерять больше, в таких секторах, как производство шин и мебели. Даже производстве программного обеспечения, долго расхваливали как панацею для местных экономических проблем, теперь может быть легко передаваться Бангалоре. В древняя столица региона, Атланта, старые линии молодцы являются сбои. Coca-Cola в беде и Delta Air Lines, с использованием нескольких сотен на местном уровне, близка к банкротству.

Поэтому торговля в регионе стратегов сосредоточены на победу устойчивых рабочих мест, которые не будут экспортироваться в 10 лет, говорит Джим-Фейн, министра торговли в Северной Каролине. Руководители разведки новых мест будет получить теплый прием, соответствуют ли они этого законопроекта. "Мы смотрим на финансовые услуги, фармацевтика, производство био-, автомобильные компоненты и специальных химических веществ", говорит Фейн.

Пул "Пролетарии знания"

Низкая стоимость по-прежнему привлекательности, но с сильным и готовы резерв работников, прошедших в знаниях отрасли вопросов еще больше, отмечает Мэтт Кисбер, комиссар отдела Теннесси по экономическим и общественного развития. Он курирует государство "Фасттрек" программы должны ответить в течение 3 дней до корпоративных запросов и поддерживаемых государством рабочих и учебных программ в место не позднее чем через пять дней после того, новый завод или в офис откроется. Speedy ответов в сторону, государства не хотят, чтобы подорвать их работников в оплате труда и льгот, которые они традиционно делали много лет. "Мы не низкую стоимость, 'поддавки' государство с точки зрения стимулов", говорит Gregory H. Вингфилд, президент и генеральный директор Большого Ричмонд партнерство, которое новобранцев бизнеса в регион капитала Вирджиния. "У нас есть один из наиболее образованных и наиболее производительных сил работать.

Доступ к так называемой "работников умственного труда" было главной причиной Manhattan Associates, программное обеспечение логистики и решений фирмы, решил переехать из его место рождения, Манхэттен Бич, Калифорния, в Атланту, где в настоящее время 700 человек. "Манхэттен Бич это прекрасное место, но это было все труднее найти людей, которые нам нужны фон в технологии и цепями поставок", говорит Питер Ф. Sinisgalli, исполнительный директор и президент. Нижняя стоимости аренды и зарплаты были также факторы, но обученных людей необратима, сделка по Манхэттена, которая прибыль в размере $ 21 млн от продажи $ 196 миллионов в прошлом году.

Одним из наиболее перспективных областей Атланты роста в материально-техническую поддержку, чтобы помочь сохранить цепочек поставок. Наличие UPS, очевидно, важно. То же можно сказать с большой школы технологии, такие как Georgia Tech. Но некоторые из локальной базы талант восходит к до гражданской войны, когда Атланте стала железнодорожным центром на юге страны. Сегодня, благодаря Хартсфилд аэропорта и сети крупных межгосударственных автомобильных дорог и железнодорожных линий, Атланта, сохраняет свою доблесть транспорта, и движется в новом направлении, с технологической точки зрения.

Один из новых районов, которые Manhattan Associates является оказание помощи в разработке, предполагает радиочастотной идентификации (RFID), малых радиостанций, которые призваны заменить штриховое кодирование как способ отслеживания товаров в глобальном масштабе с гораздо большей точностью (см. соответствующие истории, стр. 32 ). Массовая гигант торговли Wal-Mart ведет перейти на RFID, требуя от большинства своих поставщиков сырья использовать его в начале следующего года. Manhattan Associates так занимающихся RFID, что он поместил рекламу в аэропорту в Бентонвилле, штат Арканзас, штаб-квартира Wal-Mart, рекламировали свой товар розничным продавцам.

Как перейти на логистических технологий, таких как RFID является одним из способов регионе может держать свои рабочие места безопасного течение многих лет. Инвестиции в биотехнологии это совсем другое. Используя свой национальном известно больнице Св. Иуды, Теннесси вкладывает значительные средства в биотехнологии в области Мемфис, Атланта и пользуясь Университета Эмори и других 40 колледжей, расположенных поблизости. Флорида заманить венчурного капитала фирмы зазывать наук о жизни компании и carmarked 1,2 млрд. долл. США для подготовки силу начального уровня для работы биотехнологии. Северная Каролина, который начал свою знаменитого Research Triangle Park в районе Роли-Дарем еще в 1960-е годы, похоже, ногу, поскольку он инкубировали биотехнологических около 20 лет назад и имеет развитую инфраструктуру на местах.

Еще одной областью, возможностей является автомобильная промышленность, хотя и с изюминкой. Йорг Мэттиессен, управляющий партнер в офисе Атланте The Boston Consulting Group, отмечает, что тенденция среди авто-органов является достижение "региональной модели производства". Последствия глобализации варьироваться от отрасли к отрасли, говорит он, и умный способ сохранить рабочие места тщательно набирать в тех отраслях, которые имеют устойчивое преимущество.

Автомобильная является одним из таких секторов, так как компании необходимо свести к минимуму издержки в сфере логистики, производства и транспортировки, а также сохранить курсы валют предсказуемой и стабильной, говорит Мэттиессен. И они, как правило, делают крупные инвестиции на региональном уровне и один раз они делают, инвестиций и рабочей силе, как правило, остаются.

Юг схватил больше, чем его доля автомобильной промышленности. Французский производитель шин Michelin США штаб находится в штате Южная Каролина, в то время как Bridgestone-Файерстон в Нэшвилле, немецкий и японский автопроизводители находятся в штате Алабама, Южная Каролина, Теннесси и Кентукки. Межгосударственный 65, бег с юга штата Кентукки, и я-81, вдоль хребта Аппалачи, породили производителей запчастей всех видов, в том числе таможенного контроля создатель Teleflex в Ливане, штат Вирджиния, и производитель автозапчастей Duramax Токай резиновые Теннесси в Тазуэлл, штат Теннеси

Тем не менее, обрабатывающая промышленность видел свою долю неприятностей в последнее время. Текстиль, например, плакат ребенка опасности старой мельницы операций стиле, и многие из них ушли из бизнеса. Один из способов борьбы с этим является, сосредоточив внимание на переподготовку. Хотя есть предел тому, что можно сделать, учитывая масштабность потеряли работу в секторах, таких как одежда, "синих воротничков" подготовку высшего класса рабочих мест производства вполне возможно. BMW, например, строительство нового центра исследований в Гринвилл университета Клемсон, SC, колледж, чтобы заранее методы и инструменты, используемые в производстве автомобилей в Палметто государства, где он вложил $ 2,5 млрд. и работает 4700. Еще одна немецкая фирма, производитель оборудования STIHL AG, увеличила свою стажировку в США, когда он был открыт завод в Вирджиния-Бич. "В течение 5 лет, мы должны были Вирджиния рабочих, которые были на одном уровне мастерства, как рабочие в Германии", говорит Ханс Питер Стил, бывший глава STIHL AG консультативного совета.

[GRAPHIC опущены]

По-Продукт: Пригородная Спрол

Хотя кажется, Южной опережение в развитии techsavvy сил работать, то в опасности испортить другие исторически победы достопримечательностей. Качество жизни, например, находится под угрозой заторов дорожного движения, которое стало одним из важнейших вопросов в столичном Атланте и вдоль участка от Роли к Шарлотте. Причиной этого является бесконтрольный застройки пригородной вызванного стран с быстрорастущей местных должностных лиц, которые перегружали регионе печенье-резец подразделений, а также полосы центров. Некоторые коммутирующих раз приближаются к уровням Лос-Анджелесе или Нью-Йорк - по местам, некоторые руководители хотят, чтобы оставить за их переполненности.

Хотя в регионе есть много национальном место университеты, начального и среднего образования система отстает. "K-12 система не складывается также в отношении других государств", признает, Jeff Humphries, директор и экономист Селиг центр экономического роста в университете Терри колледж Грузии бизнеса. "Мы ранга вблизи дна, и это отношение проблема. Грузин, его не дали приоритета, они должны".

Обширные районы Юга по-прежнему получать забил в экономическом плане. Некоторые части Аппалачей продолжать видеть двузначные безработицы в угольной промышленности downsizes дальше и колл-центр рабочих мест, рассмотрел основные решения занятости, внешний с низким уровнем доходов. Прибрежные районы, а взлет с развития недвижимости для пенсионеров, видели их работу производства двигаться оффшорных и табачных изделий, основных сельскохозяйственных культур денежных средств от Вирджинии до Флориды, находится в упадке. Вещи настолько плохо, в восточной части Северной Каролины, площадь размером Нью-Джерси, что некоторые из них предложил создать чрезвычайную Юго Полумесяца администрации барабана до замены рабочих мест.

Но чиновники говорят вещи лучше в крупных городах. После жестокого падения в 2001 году, "Атланта находится на очень сильный отскок", говорит Сэм Уильямсон, президент метро Атланта торговой палаты. "У нас есть сетчатой 60000 новых рабочих мест". Некоторые из них являются 2000 работников GE Energy. Генеральный директор Райс говорит, что его компания не переехать в Атланту из Нью-Йорка того, чтобы сэкономить деньги, потому что они были хорошо закреплены на старое здание в Скенектади. Большой достопримечательности были сильные урожай технологии рабочих, разработанные в школах, таких как Грузия Tech, и чисто месте. "Для нас получить от зарубежных Schenectady", говорит Райс, "мы бы тратить время добраться до аэропорта в Нью-Йорке и Бостоне."

Качество жизни - дешевое жилье, хороший отдых, хорошее культурных мероприятий и климат - были такие большие привлекает, что "не многие работники получили отказ, когда они были предложены переводы", говорит Райс.

Юг, во многом проливает некоторые из ее уникальность, становится микрокосмом диверсифицировать экономику США, которые испытывают аналогичное давление от процесса глобализации и марш технологии. Какие могут быть различными, однако, что Юг, похоже, поставил на место основы для подъемных себя от дешевых, производственно-экономики, основанной на один, которая ориентирована на технологии и с более высокой стоимостью услуг, таких как логистика. Это не плавный переход, чтобы быть уверенным. Но в обозримом будущем в регионе судя по всему, команда внимание руководителей искать более благоприятную экономическую пастбищ.