Топ 10 автомобилей для руководителей: исполнительный директор Edmunds.com и выбирать лучшие колеса для работы и отдыха
Уже второй год подряд, мы рады представить Руководителя Управления Лучшие 10 автомобилей для руководителей, в сотрудничестве с Edmunds.com, автомобильной данных и оценки услуг.
Мы внесли некоторые изменения в этом году, в первую очередь разграничение между машинами вы едете на работу, и те, что вы диска для игры. Мы также устанавливаем три порога цен, с учетом пристального внимания, что руководители компаний находятся на рабочем месте.
Для работы машины, мы пришли к выводу, что $ 75000 следует высоком уровне, потому что в цену, которую вы можете купить все, производительности и роскоши, что необходимо для вождения и в офисе. Если вы едете ничего дороже, вы рискуете негативное внимание борьбе за скудные вверх вознаграждение.
[Иллюстрация опущены]
Но когда речь заходит об автомобилях для жизни "," Небо остается предела. Мы решили сосредоточиться на развлечения, элегантности и производительности. Мы бросили автомобиль спортивно-хозяйственного назначения и водителем категории. Помощь со многими оценками, которые следуют был Карл Брауэр, главный редактор Edmunds.com в главный. Без дальнейших церемоний, вот наш выбор:
РАБОТА
AUDI A8 L <p> Smart
До $ 75000
Акционеры беспокойным и директоров тщательно проверяют каждое ваше движение. Вот что делает этот автомобиль так хорошо. Он построен для удовлетворения потребности в отношении скорости и стремление к комфорту. Тем не менее, за исключением немногих из самых страстных автолюбителей, никто не будет знать, сколько удовольствия вы испытываете вождения A8 или даже большая A8 L. Мы рекомендуем его для второй год подряд.
Из "большой тройки" немецких органов роскошь, только Audi неизменно поставляться как с точки зрения внешнего дизайна и внутреннего качества в течение последних 5 лет. Когда дело доходит до высшего класса седанов, A8 обременена ни один из спорных киев BMW 7 Серии стиль или Mercedes S-класса сомнительной отделочные материалы. все полноприводные машины системы, в паре с адаптивной пневматической подвеской и мощным 4,2-литровым V8, дает почувствовать спортивный решительно, без каких-либо жертвы качество езды. Там есть 6-ступенчатая коробка передач, которые могут быть гладкое перемещение автоматического мы либо водил.
Помимо динамики движения является внутренней, которая поддерживает традиции Audi в мировом класса уточнения. Кожа возвышенное, металлические поверхности изготовлены из высококачественного алюминия, стали и MMI (Multi-Media Interface) является гораздо более интуитивным, чем BMW iDrive или в COMAND Mercedes в. С MMI, водитель может быстро настроить подвеску, менять клиренс, программа навигационной системы или настроить параметры звука.
[Иллюстрация опущены]
Одним из наиболее примечательных особенностей A8 является ее цена. Даже базовая модель, всего в $ 66 590, включает в себя DVD навигационная система, би-ксеноновые фары и система бозе стереосистема с CD-чейнджер и 12 ораторов для объемного звучания. Функции, как адаптивный круиз-контроль, 19-дюймовые колеса, XM и Sirius Satellite Radio, массажные кресла и власти о содействии закрывания двери можно преобразовать это Audi в действительно роскошных автомобилей. Шаг до A8 L, за $ 74670, и вы получите НБА калибра ног, а также мелкие детали декора, такие, как двухзонный климат контроль и освещенные зеркала. Ваши клиенты и деловые партнеры будут должным образом впечатлен.
Может быть, лучше всего об Audi является восприятие бренда. Если Вы водите машину Mercedes, BMW или даже Lexus, скептиков на рабочем месте может сказать, что вы пытаетесь сделать заявление в качестве успешного директора, которые могли бы встретить, как высокомерные и липкий. Лучше быть занижены. Что никто не узнает.
- Karl Брауэра и Уильям Дж. Гольштейн
CADILLAC STS
Заново
До $ 60000
Это деликатный момент в перестройке усилия Cadillac. Это было сравнительно легко выйти с седан CTS вход-люкс, утилита SRX спорта и XLR конвертируемых потому что они не заменить существующие транспортные средства.
[Иллюстрация опущены]
Но теперь приходит все новые STS 2005, заменив в Севилье, подпись автомобиль уже давно. Компания не хотят отчуждать базу лояльных покупке, но он хочет достичь младший толпы.
Я не знаю, что Snowbirds на пути к Флориде было бы подумать, но новый STS что работает для меня. Он построен на шасси CTS и, следовательно, имеет реальную "горло". Кроме того, имеет те же умные и согнут вид CTS. Хотя есть еще много металла на машине, это 4 дюйма шире, и пять дюймов короче, чем в Севилье она заменяет, придав ему более жесткой позиции. Это не является "плавающей диване", как в Севилье было известно.
И, ах, это движение. Благодаря полной загрузке V8, автомобиль быстро стартовать, переходя от 0 до 60 в 6,0 секунды. Конечно, это полный второй за, скажем, Porsche, но это не должно быть Porsche.
Внутри кабины, Есть много приятные вещи. До тех пор, как брелок в кармане, вы можете запустить машину простое нажатие кнопки. Контроля в чистоте и свободен. Вы действительно сможете понять, как изменить FM радио с А. М., не читая инструкцию по эксплуатации.
Иными словами, это вполне современный внушительно обновленный автомобиль, но он не настолько увлечен том, что он оставил какой-либо из нас позади.
- W. J.H.
CHRYSLER 300C
Удивительный
До $ 50000
Давным-давно, Chrysler производства автомобилей класса люкс на одну доску с Cadillac. Затем пришли "темные века" американского автомобильного, а длинные очереди на заправке и повышения контроля за выбросами в результате недостаточного питания, плохо построен и болезненно мягкий "люкс" седанов.
Это принято три десятка лет и резкое снижение доли на рынке, но Chrysler, как Cadillac, вновь производства седанов премиум достойным желания. Ведущие заряд все новые Chrysler 300C, мощный retrostyled седан, который каждый из руководителей, чтобы рэпперы делать двойной принять.
300C пользуется родитель технологическая компания Mercedes-Benz, а платформа и подвеска дизайн сильно зависят от Штутгарта инженерного мастерства. Это дает изумительное сочетание изысканности и уверенности, две черты давно в элитного американского автомобиля.
Но в то время как основы являются Евро-вдохновение, экстерьер и трансмиссию не может быть больше американских. Chrysler бросил в его почтенный 5,7-литровым двигателем Hemi и подключили его к задним колесам через Mercedes-получены, 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия.
300C спорта двойной фары, большое яйцо-клети решетка радиатора и высоких поточная линия, которая платит дань Chrysler 300S 1950-х годов. Внутри,
есть много головы и ног за четыре полноразмерных взрослых. Интерьер чистой и простой, с высококлассные бледный датчиков окружили металлическими кольцами.
В чуть более $ 33000, на наш взгляд Hemipowered 300C является абсолютным сделки. Да, великий американский автомобиль возвращается, и это лучше, чем когда-либо .-- KB
[Иллюстрация опущены]
PLAY
Porsche 911 Carrera S
Быстрый
Хотите верьте, не за рулем Porsche 911 Carrera S 155 миль / ч вниз немецких автобанах, как полет на небольшом самолете инструмент управления: безопасный и простой (хотя, конечно, чреват угрозой, если ваше внимание должно быть лишено).
911 новых купе стала настолько тщательно оснащены стабильности, укрепления контрмер, что он будет пьян смерти хотел нарушить спокойствие автомобиля. Новые очередь факультативного Активный Suspension Management, в котором используется с компьютерным управлением, электронно клапанный заслонки на всех четырех углах, определить наиболее эффективные позиции автомобиля и сцепление, микросекунды на микросекунды.
Использование таких вспомогательных средств является предметом споров среди Porsche болельщиков. Она началась с предыдущим поколением 911s с Porsche Stability Management, сложные ABS / противоскользящей / тяги системы контроля, которая позволяет даже новичку sportsters нажать края об исполнении конверт в своем распоряжении модулирует дросселя и избирательно применяет тормоза.
С точки зрения стиля, дизайна Porsche автомобилей для рынка, который оценивает отсутствие pretention. В результате, Porsche фанатиков гипервентиляции над несовершеннолетними кривых и неудобства, перегородка непосвященных. Это шестое поколение 911s, а самые обыкновенные водители будут едва признать различия между оригинальной модели 1964 и текущем 1 сегодня. Все они имеют те же основные склоне нос, фастбэк, очаровательно лягушачий вид, что продолжает очаровывать серьезных спортивных автомобилей водителей.
По мнению некоторых дизайнеров Porsche зашел слишком далеко, когда в конце 90-х дали 911 той же "лицо", как начального уровня, Boxster, которая стоит вдвое дешевле. Touchy 911 владельцев сжалась каждый раз кто-то видел отличительную форму фар плохо яичницу и сказал: "Nice Boxster"! Новая модель, к счастью, вернулся к классической, овальные фары.
Она является мерой успеха 911 о том, что она выжила в значительной степени не зависит от шума автомобильной моды. В отличие от многих марок, что изобретать себя с каждым увлечение, 911 является современной классикой.
[Иллюстрация опущены]
- Стивен Уилкинсон
Maserati Quattroporte
Ослепительный
Как женатый мужчина по достижении определенного возраста, я редко привлечь внимание молодых женщин. Только представьте мое удивление, когда за рулем Maserati Quattroporte в последнее время. Несколько членов противоположного пола считали мой автомобиль (и его водителя) с удовлетворением в их глазах. Что было сердечным, с чисто теоретической точки зрения, конечно.
[Иллюстрация опущены]
Они были не единственными, кто ищет. Водители BMW 745s и другими высокопоставленными конце машины были заметны в проверить 2005 Quattroporte. И не без оснований. Ferrari, которая владеет Maserati, явно направленные на сердце рынке седан люкс. По цене $ 90000, Quattroporte представляет собой сделку по сравнению с почти всех своих конкурентов.
Смотрит в сторону, производительность Quattroporte является мерцающим. 4,2-литровый двигатель V8 производит 400 лошадиных сил, а автомобиль оснащен весло сдвиги аудиосистемой вынесено на рулевое колесо, как и Гран-автомобилей. Когда вы используете их на смену, это не простой ванили ощущение, что вы часто получаете с Tiptronic стиль меняется. Это висцеральных. Вы не ударил по красной линии почти до 8000 об / мин. И звуки двигателя обратную вызывают энтузиазм. Если вы предпочитаете, вы можете перейти на полностью автоматическом режиме. Эта машина также имеет размер: комфортабельный спинку сиденья и багажник, который легко вмещает два комплекта клюшек для гольфа.
Ferrari Maserati возобновлен в Соединенных Штатах в 2002 году, после 12-летнего отсутствия. Ferrari, поделился некоторыми из его элементов и инженерных Maserati, но две семьи автомобили имеют очень разные личности. Феррари еще ад для кожи автомобилей ипподроме, а Мазерати предлагают больше комфорта существо. Если вы будете платить $ 250 000 для Ferrari, вы чуть не должны вступать Racing Club, чтобы получить большинство движущей значение для вашего доллара. Цена Quattroporte позволяет предположить, это может быть пользуются как и любой другой седан люкс.
Самая трудная вещь может быть вывод один купить. Quattroporte продается через третью четверть 2005 года. Но если вы любитель превосходные седаны, итальянцы ударил сладкий пятно с Quattroporte. Возможно, следует больше времени и усилий, чтобы купить .-- WJH
Bentley Continental GT
Царственный
Паспортные Bentley претерпела множество изменений за последние годы. давние отношения с компанией Rolls-Royce пришел к концу, когда Volkswagen купил обеих марок в 1998 году и впоследствии передал права на имя Rolls-Royce для BMW в прошлом году. С Bentley настоящее время функционирует под бдительным оком, и щедрой карманы, "Фольксваген", этажные британской марки является вновь становится крупным игроком высокого класса "люкс".
[Иллюстрация опущены]
Первая модель Bentley в полной мере охватывать техническую и финансовую поддержку Volkswagen является Continental GT, купе премиум, который занимает в качестве наиболее желательного Bentley производятся в последние 80 лет.
Большая часть структуры автомобиля происходит от аналогичным убедительные Audi A8, таким образом, активная подвеска воздух, и все полноприводные трансмиссии (первый для Bentley). Каждый Continental GT имеет более 200 рабочих часов, чтобы собрать на заводе компании в Крю, Англия, и результаты просвечивает в потрясающей кожей и деревом. Это и не удивительно, если учесть склонность Volkswagen по выработке великолепный интерьер в моделях стоимостью дешевле. Real акценты металла по всей кабине выделить старого мира элементы дизайна, такие как двухтактный выход контроля и глубоко посаженные датчики.
Метательный Bentley до 60 миль / ч менее чем за 5 секунд двигателя 552 лошадиных сил W12, также унаследованные от VW и плотно расположенные под низким капотом купе в. Continental GT предлагает 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и включает в себя переключателями весла впереди на рулевом колесе, он может быть установлен в режим спорта с более агрессивными, полностью автоматической смены или в режиме Tiptronic для ручного перехода через лопасти. Bentley использует iDrive-как колесо прокрутки многих функций автомобиля, в сочетании с множеством кнопок, которые позволяют быстрый доступ к каждой из основных систем автомобиля, включая климат, аудио-и навигации.
Во многих отношениях, Continental GT установил новый стандарт в сегменте купе премиум. Его интерьер и контроля качества макета являются непревзойденными, его сочетание комфорта, производительности и роскоши беспрецедентным. А тут еще цены, которая может быть названа сделку на $ 150 000 .-- KB
BMW 645Ci КОНВЕРТИРУЕМОЙ
Возбуждающий
С новым 6 серии, BMW смело вернулись премия 2-дверный рынке, производя автомобиля, что значительно веселее, чем "личный автомобиль люкс" и должно быть. 645Ci Кабриолет предлагает все роскошные генеральный директор и могли ожидать, больше производительности, чем большинство когда-нибудь понадобится.
4,4-литровый 325-сильный мотор показывает стандартный спокойствие BMW V8, обеспечивая широкий диапазон мощности и мирового класса уточнения до его 6500 об / мин красной линией. Низкий крутящий момент это в изобилии. Там даже горловой звук при применении дросселя - это почти американского типа в гул. 6-ступенчатая автоматическая коробка готова ускорить на любой скорости. Hit "спорт" кнопку, и вы получите более агрессивной смены шаблона (наряду с более жесткая подвеска и быстрого реагирования).
Подвеска обеспечивает как высокое волнение и низкая драмы. Даже на максимальных скоростях, 645 обнимает скручивания дороге, и это доказывает, как живой над сломанной тротуар. Кредитные алюминиевой передней и задней подрамники, у 50/50 передней и задними распределение веса и активной БМВ Roll стабилизации. Восемнадцать-дюймовые колеса являются стандартными; выбирают спорт пакет, и вы получите 19-дюймовые шины и производительности системы активного вождения, который регулирует передаточным числом рулевого механизма на основе скорости транспортного средства.
Пилинг назад полностью автоматизирован верхней занимает менее 30 секунд и показывает изысканный дизайн воздуха. С боковых окон вниз, 645Ci остается спокойной, на скорости до 50 миль / ч. Державой окна вверх, а атмосфера остается спокойной при скорости более 75 миль / ч. Для тех, кто ищет "крыше эффект", в 645 Заднее стекло может быть поднят, уменьшая тягу эффект характерен для большинства кабриолетов.
[Иллюстрация опущены]
На стартовая цена $ 76900, кабриолет 645Ci стоит недешево. Но способность автомобиля к ср высококлассных материалов и динамической удовольствие от вождения в роскошном раскрывающемся лучший пакет помещает его в разреженных класса.
- K. B.
FORD GT
Мышечный
Когда дизайнеры Ford решил построить GT весной 2002 года они были совершены на создание современных супер-автомобиль, достойный GT40 легенда. Учитывая достижения оригинала, в том числе четыре последовательные победы в Ле-Мане в конце 1960-х, казалось сомнительным Ford могли бы должным образом почтить память одного из самых уважаемых таблички в авто истории.
[Иллюстрация опущены]
Два с половиной года спустя, первого ГТ были доставлены покупателям, само по себе является достижением с точки зрения времени концепции до производства. И, несмотря на быстрое развитие, Ford удалось создать экзотических автомобилей - один в полной мере способны унижать лучших марок, что роскошь может предложить.
Ford GT одел с супер-пластический сформированных алюминиевых панелей, воздать должное низкой посадкой, его предок в мышечной формы. 5,4-литровый V8 550 лошадиных сил создает, достаточно, чтобы перескочить GT до 60 миль / ч примерно в 3,5 секунды. Автомобиль недавно был признан с максимальной скоростью 205 миль / ч.
Один привлекательным функция дверных коробок, которые переносятся и на крыше, создавая беспрецедентную процесса въезда-выезда. (Дизайн работал также для тех, старых Le Mansstyle начинается там, где водители в спринте к своим машинам.) Внутри, ретро чутье GT по-прежнему с большим, в центре тахометра и широкой колеи кластера. Dash-смонтированы переключатели работают основные функции, включая фары, противотуманные фары и задние размораживания, а климат контроля находятся на задней части центральной консоли, магния. Ограниченная видимость заднего делает стоянка маневры сложной по меньшей мере, с едва один кубический фут грузового пространства вам придется взять с собой легкую.
Но GT удается бить конкурентов, как Ferrari 360, Porsche 911 GT2 и Lamborghini Gallardo с точки зрения цены и производительности. Добавьте к 40-летней гоночной родословной и вы остаетесь с современной американской иконы .-- KB
JAGUAR XJ8 LWB
Плавный
На протяжении почти двух десятилетий, ряд Jaguar XJ обладал неоспоримым три характеристики: чувственный стиль обернутые вокруг ограниченной функциональности и неточный качество сборки. Визуально XJ никогда не впечатлить. Но найти удобное положение сидения, и во избежание незапланированного визита к дилеру, оказался неприятный вызов. Многие покупатели разочарованы Jaguar бежали в другие бренды роскошь.
В 2004 году Jaguar XJ8 изменен с нуля. Полностью осознавая автомобиля восхищался выглядит, Jaguar сохранил свою подпись вид. В то же время, британский автопроизводитель увеличил размеры XJ8, создавая просторный, более роскошный интерьер. 2005 XJ8 LWB (для более длинную колесную базу) больше, по-прежнему, заработав лучший в своем классе почести для ног и головы. Интерьер остается отчетливо английском языке. Сиденья изготовлены из высококачественной кожи; кабина богато акцентировано капа грецкого ореха.
Под капотом находится гладкий 4,2-литровым V8 способна производить 294 лошадиных сил. Двигатель подключен к 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия, которая в сочетании со скромным обуздать вес автомобиля, активная подвеска и 18-дюймовые колеса, дает XJ8 явно спортивный характер. Обновление до версии XJ Super 8 модели увеличивает мощность двигателя до 390 лошадиных сил, добавляет набор высокопроизводительных тормоза Brembo, более подвески, 19-дюймовые колеса, радиолокационной круиз-контроль и 320-Вт Горные стерео.
Это редкий автомобиль, который может объединить классическом британском стиле с 21-го века работы и роскошь, но XJ8 LWB четко удается.
- K. B.
[Иллюстрация опущены]
MERCEDES SL600
С турбонаддувом
Всякий раз, когда вы едете Mercedes, есть вероятность того, что панк с золотыми цепями и сигареты оборванных лихо у него изо рта придет на ваш тыл, мышцы автомобиль, как бы говоря: "Давай, старик. Давайте посмотрим, что вы получили ".
[Иллюстрация опущены]
Итак, когда вы нажмете газа в 12-цилиндровый Mercedes SL600, это не займет много времени прежде чем вы смотрите в зеркале заднего вида и панк-нет. Как и в, вдыхая вашей пары на расстоянии.
Ладно, может быть немного незрелыми. Но этот кабриолет будет делать для вас. Линии, но очень чистые, а также разработка затрагивает вокруг воздухозаборников на капоте и по бокам великолепны. Более того, инженеры Mercedes выяснили способ расширить люка так оно охватывает почти всю верхнюю часть машины. Но когда вы щелчком переключателя, весь верхний складки плотно в ствол в доли секунды. Это гладкие поднятия и опускания откидным верхом, что я пережила.
Скорость автомобиля, тем временем, просто великолепно. G-факторов в SL600 на задние колеса привод заставляют его чувствовать себя словно в самолете при взлете, идете ли вы 20 миль / ч или 80 миль / ч.
Единственное, что я смог найти не понравилось, что я иногда непреднамеренно попал в круиз-контроль рычаг вместо сигнала поворота, потому что они всего лишь пару см друг от друга, слева от рулевого колеса.
Большие вопросы цены и полезности. SL600 я поехал продавались по цене $ 133860. В 2-местный как это, вы не можете взять еще пару на обед или сжать детей в спину. Ствол слишком мал для гольф-клубов. И есть предел, где вы выбираете за руль этой своеобразной. Я бы не стал гнать его в бетонных джунглях Нью-Йорка или оставить его на стоянке супермаркета, опасаясь, что некоторые беспечный покупатель будет динь его.
Но опять же, если вы можете позволить себе этот автомобиль, вы оставляете ваш сумка для гольфа в клубе и другие транспортные средства для обычных поручений. А это значит, вы можете сохранить SL600 по-настоящему пик опыт вождения .-- WJH
Статья: "Горячий список" 2005
РАБОТА
До $ 75000
* Audi A8 L
До $ 60000
* Cadillac STS
До $ 50000
* Chrysler 300C
PLAY
Седаны
* Jaguar XJ8 LWB
* Maserati Quattroporte
Спортивные автомобили
* Porsche 911 Carrera S
* Ford GT
Конвертируемые ценные бумаги
* Mercedes SL600
* BMW 645Ci
Купе
* Bentley Continental GT
