Пусть авиакомпаний fail

Руководители ведущих авиакомпаний прошли со шляпой в руке в Конгресс с просьбой в миллиарды долларов из денег налогоплательщиков. Они обвиняют высоких цен на нефть и расходы на обеспечение безопасности за их финансовую судьбах, но их проблемы гораздо более глубокие корни. (См. "подрезанными крыльями", январь / февраль 2004 года.)

Мы говорим, что пора смотреть фактам в лицо: основные авиакомпании неправильно и структуры расходов, которые не соответствуют действительности. Кроме того, они способны предложить ужасающе плохое обслуживание. Если они не могут сделать это самостоятельно, они должны быть разрешены на провал. Рыночные силы должны превалировать. Есть и другие люди, на юго-западе и JetBlue среди выскочек, которые, похоже, знает, как запустить авиакомпаний.

Соединенные в банкротстве. И американские, и Delta угрожают файл. Это просто отлично. Они должны атаковать их затрат. Они отдали столько денег, чтобы пилоты и другие высококвалифицированные профсоюзы сектора своей рабочей силы. Они также имеют заперлись в центр операций, которые их вызывают кровотечение красными чернилами минуту существует внешних потрясений.

Если крупные авиакомпании не могут исправить сами, их активы должны быть проданы. Мы видели Бранифф, Восточной Pan Am, TWA и многих других носителей выйти из бизнеса. Пока этого не происходит, все сразу, нет никаких причин, мы не должны видеть еще одну волну вымирания.

В более широком смысле, зрелище авиакомпании руководителей собирается в Вашингтон просить милостыню посылает негативный сигнал для общественности обо всех руководителей. Если руководители серьезно утверждал, что роль государства в бизнесе должна быть сокращена, вы не можете поддерживать раздаточный материал для тех, кто не увенчались успехом.