Blur скорость: гладкий и сильным, 645Ci Кабриолет BMW в привлекает внимание

Включение вокруг, сверху вниз, вдоль центрального побережья Калифорнии в новом BMW 645Ci, я был поражен, насколько широко раскрытыми глазами удивленно этот серебристый кабриолет образуются везде, где мы ехали.

[Иллюстрация опущены]

Как холодно было, при этом максимальная скорость по шоссе 101 к югу от Санта-Барбары, чтобы увидеть некоторые MUNCHKIN синий люк обратной ревом вверх по левой стороне в зеркало заднего и решить, как раз этот раз развязать 325 4,4-литровый V8 кони ? Чтобы пережить то же чувство я как-то почувствовал, что повесил-оторвало USS Созвездие на борту струи флота в Японском море? Чтобы смотреть на спидометр подтолкнуть 90 в течение нескольких секунд и выскочка отступить в "свет" переулок? Чертовски прохладно, если так можно сказать.

Мы решили тест-драйв этого сцепления 6-ступенчатая из Лос-Анджелеса в Монтерей и обратно, ночевка в живописном Кэмбриа 6 милях к югу от знаменитого Hearst Castle. Поездки включены 100 миль легендарного шоссе через 1 Big Sur, легендарный 17-Майл Драйв вокруг Монтерей и Кармел-бай-зе-Си, и некоторые серьезные шоссе прямолинейного пробега.

Выбираясь Л. во время пик утром в пятницу, мы почувствовали себя немного отказов в машине, как я слегка постучал КПП от первого до второго по третий - ничего не надоедливые, но небольшое дрожание, тем не менее. Я вел переговоры оживленной автостраде перехода страны, 405 и 101, в 45 миль / ч, понижающую затяжки автоматически. После того как мы получили на открытой дороге мимо Бербанк, а шестая передача плавно ногой, весь автомобиль чувствовал твердой, безопасной и напряженным. Торможение связано с простым нажатием ноги.

Через четыре часа, мы подъехали к автостоянке Hearst Castle. Желая избежать возможности какого-либо царапины или потертости, Я припарковал от других автомобилей, только заметить, человек приближается к нам, как мы вышли. Он изгнал из Фресно в течение его мотоцикл BMW с 6 других байкеров BMW. Он был в кепке BMW бейсбол и белый свитер с высоким воротом BMW. "Я не знаю 6 серии был Рагтоп", он сильно впечатлила. "Это один автомобиль в своем роде! Хотите торговать на сегодня? Вежливо, мы отказались.

Его стали стандартной реакции на новые 645Ci, реинкарнация популярной серии BMW выданных с 1977 по '89. После нашего замка тур, мы поехали обратно в Камбрия. На светофоре мужчина в черном BMW внедорожник высунул голову в окно. "Хорошая машина", сказал он. "Я это очень нравится". На заправочной станции, мотоциклист в красной кожи называли автомобиль "великолепный" и заверил нас, что мы будем иметь "красивые ездить на прекрасный день".

Конечно же, мы и сделали. Нигде в 645 управляемость более очевидным, чем на десятки прищепка кривых на шоссе 1. Большинство из них были на 20 миль / ч, и я почти никогда не используются, потому что тормоза автомобиля сделали тяжелую работу.

Несмотря на гладкий роскоши автомобиля и огромная власть, по нашему опыту, 645 был подорван на несколько переменчивый массив кабине управления, которые, в лучшем случае отвлекают, а в худшем, не работает.

Может быть, большинство руководителей, которые водят этого спортивного купе сможет легко расшифровать "функций комфорта" и дальнего контроля. Может быть, моя Luddite ДНК позволяет мне выяснить технологии. Но суть в том, что ни пилот, Линда, кто управляет новым Mercedes, ни я не могли получить, чтобы все работало правильно, когда мы хотели, чтобы он. Например, мы не могли получить выдвижной заднего стекла, чтобы идти вверх или вниз, несмотря на нажатия кнопки назначенных в мою дверь, и мы не могли получить свою очередь, индикаторы сигнала блокировки на место, что привело к лево-право-левой стрелки , которые привели меня сумасшедшим. Мы также боролся с заданной радиостанций, не важно, какой ручки мы свернули.

После того как эти изломы может быть разработан, возможно, более технически подкованных водителя, 645Ci является действительно привлекательным автомобилем. На шоссе 1, медленный движущихся транспортных средств, было рекомендовано использовать периодические стрелочных переводов, но мы не нуждаемся в них. К югу от Big Sur, мы прошли в центре Esalen духовного и я подумал, прямой мурлыкать Бимер окажется в терапевтических к любому из текущих обитателей. Это, конечно, оказали успокаивающее воздействие на нас.

На окраине Монтерей, мы повернули прямо к входу в 17-Майл-драйв. Частных платных дорог змей свой путь вокруг гранитного Монтерей полуострова и сквозь деревья Дель Монте-Форест подпись кипарис, контурного впечатляющие волны хлестали берега на несколько миль.

Один из самых известных сайтов Пеббл Бич Golf Links, и так было обеденное время, кажется вполне уместным, чтобы захватить стол на террасе над 18-й лунке. Я пил Арнольд Палмер и смотрел, как все сложилось: голубое небо, белые облака, коричневые деревья, зеленая трава, серая вода, и ветер позволяя запах все это.

Насытившись и sunburnished, мы отправились обратно в Fogcatcher Inn в Камбрия. Вместо того, чтобы проследить путь нами ранее, мы решили ехать на север, затем на восток, чтобы поймать 101. В какой-то загадочный причине, что доступ к шоссе от 156 означало останавливаться на остановке знак перед получить краткое вступление рамп. Это когда автомобиль, который несет в себе цену в $ 76 995, заплатил за себя. Шесть сортов КПП, 6 скоростей, 6 секунд, 60 миль / ч. Whoooosh. Я посмотрел рядом со мной, и вскоре заметил, что полностью алюминиевый суспензии, убаюканный Линда спать.

Статья: BMW 645Ci 2004

* 4,4-литровый 32-клапанный двигатель V8

* 325 л.с. @ 6100 об / мин

* 0 до 60 миль / ч за 6 секунд

* Розничная Цена:

Кабриолет, $ 76995

Купе, $ 69995