Где инженеры будущего пришел?
статьи Pradeep Khosla в, "Сохранение лидерства США в технике" ("Мысль Лидер", апрель-май), попытки сделать свете того факта, что США страдают от очень серьезный спад в машиностроении абитуриентов и инженерных выпускники наших колледжей и университетов . США была ведущей в мире по количеству и, конечно, соревновались с кем-либо в мире, если выпускник инженерного должны были по сравнению со своими коллегами из любой другой страны.
[Иллюстрация опущены]
Сегодня, когда калибр дипломированный инженер могут по-прежнему представляют собой вчерашний выпускник, номера не поддерживают утверждение, что США являются лидером в мире в этой области. Китай, например, выпускников значительно большее количество инженеров, чем США, а также способности китайских выпускников, по крайней мере на одном уровне со своими коллегами в другом месте в мире.
Разграничение "Топ 10 рабочих мест в США" разработаны Лора Морша, CareerBuilders.com, служит указанием на снижение люди выбирают для изучения техники. Учета, аналитики и продаж возглавить список, с инженерами проекта занимает пятое место. Седьмое и десятое место - инженерами-конструкторами и инженерами области - также инженерно-связаны между собой. Всего лишь несколько лет назад инженеры, вероятно, представляет по крайней мере две трети такого списка. А где инженеров-технологов, инженеров, покупке, научных исследований и разработок инженеров и т.д.? Они не перечислены, они не "спрос" - по крайней мере в той же степени, что они когда-то были, ни в той же степени, как бухгалтеры, и т.д.
Студенты выбрали курс обучения, по крайней мере частично влияет на рынке, и вероятность обеспечения позицию после окончания учебы. Причина сокращения числа людей, решивших изучать инженерное дело просто, что Есть не так много возможностей для инженерных специалистов в США, как там раньше.
Г-н Khosla поучает студента "мыслить глобально". (Не это утверждение доказать мою мысль?) Он продолжает утверждать, что в США многие поезда, который после получения высшего образования, вернуться к некоторым иностранным государством, живут. (Это также говорит о качестве институтов в США), но возможности просто не в этой стране. Кроме того, утверждается, что к 2010 году (менее 4 лет спустя), только 10 процентов рабочих часов, которые будут в США Это заявление вполне может быть правдой. Это основная причина, почему студенты из США не хотите продолжать диплом инженера!
Факты, а г-н Джон Нейсбитт прогнозирует в своем лучшем Megatrends продавца, что США [будут] стали бумаги не производство экономики. Мы видим это ясно. Очевидно, в самом серьезный спад в машиностроении абитуриентов и выпускников.
Тем временем, законодатели и руководители и впредь поддерживать такие политики, как НАФТА, ГАТТ, ВТО и АЛКА (последний рассматривается, но еще не принят), и каждый из которых будет отправить еще больший капитал, рабочие места и возможности на море. США не является лидером в области инженерных наук сегодня, и это, безусловно, не будет завтра.
Robert A. Kegel, возможная ошибка
Беверли-Хиллз, штат Флорида
В онлайн-постинга от редактора, CE утверждал, что, хотя некоторые непредвиденные последствия закона Сарбейнса-Оксли, действительно неблагоприятно сказываются на конкурентоспособности США, большая часть whinging о закон неуместно, поскольку руководители в то время могли бы выступить публично заявить, что бизнеса, в целом, является этическим предприятия, и что права, в частности в отношении раздела 404, в корне неверно. Для полного размещения и обмена, посетите <a target="_blank" href="http://www.chiefexecutive.net" <rel="nofollow"> www.chiefexecutive.net / A>.
