Двухместный родстер за $ 20k: вам не нужно тратить много, чтобы повеселиться. Pontiac Solstice по сравнению с Mazda Miata MX-5
Whewwww, то есть один сладкий птица ".
Это стоянка сопутствующих wowing над новым Pontiac Solstice я только что вытащил на многое. Он прав - это красивый автомобиль. И он не только один свист на него. Ожидая в стоп-сигналах, катание на открытой дороге, и на шоссе прохождения полосы, все все взгляды и пальцы руки вверх в этот горячий родстер. Каждый хочет знать, что это такое. BMW? (Понятно думаю, из-за двойной решеткой перед сот.) Porsche? (Еще один хороший догадаться, из-за его изящный, сексуальный кривых.) Учитывая, General Motors 'послужной список за последнее десятилетие, почти неловко пробормотал признанию, "Верьте или нет, это Pontiac".
Solstice является частью попытки Боб Лутц в ход событий на ГМ, и он был доставлен из всего лишь 27 месяцев после дебюта в 2002 году как концепт-кар. Учитывая прохладный стиль, это трудно поверить, цена от $ 19995. Чтобы сохранить снижения издержек, ГМ заимствования в основном из частей других машин ГМ. Отверстия кондиционирования воздуха, например, происходят из Hummer. Она имеет 2,4-литровый, 4-цил., 177-лошадиных сил. двигателя, а также 5-ступенчатая механическая является единственным передачи предложил до сих пор (автоматическая планируется в ближайшее время). Но для таких горячих вида транспортного средства, она чувствует себя немного не хватает пикап, когда Есть все эти зрителей ждет своего число оборотов в стоп-сигналах. По словам друга автолюбитель мой: "Это фантастический автомобиль. Жаль, что она серьезно недостаточна".
[Иллюстрация опущены]
Но, может, это просто дело больших ожиданий, вызванных все, что сексуальный стиль: Не делать 0 до 60 в чуть менее 8 секунд, а обработка гладкой, как шелк. Люди на Pontiac обещание турбированный вариант с более чем 200 лошадиных сил. позднее в этом году, но они могли бы считать предлагает этот вариант сразу же в целях повышения энтузиазма автомобиль, который так жарко он уже выскочил на Prime TV время несколько раз ("Ученик" и "Las Vegas") и только получает большие пальцы вниз в связи с отсутствием бодрость.
На самом деле, он имеет проблемы в отделе хранения, а также, с маленькой ствола грейфером достаточно большой, чтобы провести пару мешков тренажерный зал и не более того - особенно сверху вниз и заправленные в этом пространстве. И это не самый лучший по эффективности использования топлива либо: 20 миль на галлон в городе, 28 миль на галлон на шоссе.
Но вершиной достаточно легко снять: Даже Уимпи девушка, как я могу сделать это с одной стороны. Вы просто нажимаете кнопку на брелке, чтобы открывать запор ствол, повернуть рукоятку на внутренней крыши, укол ее, и ступай собирать Оглс и смотрит.
[Иллюстрация опущены]
Mazda Miata MX-5
Miata является рекордным классика. Он в Книгу рекордов Гиннеса за то, что самым продаваемым родстером в мире с момента своего дебюта в 1989 году. Это версия 2006, его третья воплощение называли просто "MX-5," является переработаны, чтобы сделать его чуть больше и просторнее, а также более унисекс - более masculinely спортивный и менее женственно мило. В дополнение к реорганизации, Mazda также снизились цены на $ 1600 меньше, чем прошлогодняя модель, предлагая урезанная, винил верхом, не кондиционером версия за $ 20435. (Более высокий уровень отделки и комфорта может поднять цену до $ 27000.)
Хотя двигатель технически 2,0 л, 4 цил. и 170 лошадиных сил. (Увеличение по сравнению с 1,8-литровым, 142 лошадок модели в прошлом году), 6-ступенчатая колесном коробка передач версии спорта ($ 22935) дает автомобиля ощущение власти, которая не просто смена палкой по маломощных спорта Автомобиль может обеспечить. Оно 0 до 60 в 7 секунд - не намного лучше, чем Solstice - но чувствует себя довольно быстрый, хотя делать это.
Это весело, живо в управлении, и очень реагировать на небольшие перемещения руля. (MX-5 проектная группа сообщениям, в соответствии с принципом Jinba Еффею, или "всадника и коня, как один".) Водители может перенести с движением руки, не снимая его с рулевого колеса. В своего рода компромисс между ручными и автоматическими, что даже палку сдвига прочь могут овладеть, нет сцепления, и автомобиль пониженную само по себе, делая за гораздо меньшие работы в стоп-энд-гоу городского движения. Это действительно занимает немного практики, чтобы узнать, когда на смену, однако, или вы рискуете spinout из красной черты на первой передаче. Автомобиль поставляется в полностью автоматический вариант, который понижает мощность до 166.
Мягкий верх запертом фронте и в центре и требует только флип одной ручкой выпустить в своем распоряжении хорошо складки позади сидений.
[Иллюстрация опущены]
Mazda также добавил, санитарные нормы в 2006 реорганизации, которая является уверенность при езде так низко к земле. Они включают в себя боковые подушки безопасности и АБС, что делает автомобиль безопаснее классического чем когда-либо, не накапливают много лишнего веса - то Miata дизайнеров были фанатичными около для того, чтобы сохранить светлый автомобиль и высокой производительности. По топливной эффективности, MX-5 получает около 25 миль на галлон в городе и 30 миль на галлон на шоссе. В общем, MX-5 является реальное улучшение на классику.
Статья: Сравнение
ВЛАСТЬ И ОБРАБОТКИ Обе машины примерно одинаково питание - есть только пол-вторых разница в 0 до 60 тестов. Но MX-5 просто чувствует zippier в связи с веслом меняется. MX-5 является более гибкой, колоритный реагировать на руль, но руль Solstice чувствует гораздо более гладко, обеспечение более цельной обработки, а не дергая между полосами. Выбор зависит от того, предпочитаете ли Вы в дартс или скольжения.
[Иллюстрация опущены]
Вместимость изменен MX-5 имеет большую интерьера, чем предыдущие Miatas, но Solstice еще больше. Она имеет больше запас (на 1 дюйм) и плеч (3 дюйма на одного человека), чем MX-5. Ни одна машина большая, чтобы вместить гольф-клубов, если верх вниз, и они на переднем пассажирском сиденье, в результате чего автомобиль несколько меньше, чем идеальный уик-энд в качестве средства отдыха. Ствол Solstice широкий, но мелкий, и не большой, чтобы вместить крен на борту чемодан. С сверху вниз, там почти нет ствола пространства (1,4 кубических футов), потому что мягкий верх занимает большую часть отсека.
MX-5 магистральных глубже, что позволяет вертикальном сумку с продуктами или маленький чемодан - даже с "сверху вниз", так как он складывается в себя позади сидений, а не в багажник пространстве.
МОДЕЛИРОВАНИЮ MX-5 выглядит как он будет рычать Solstice выглядит она может мурлыкать. MX-5 более унисекс, с широкой решеткой, агрессивный хром выхлопных труб, а также более классический внешний вид. Solstice это мило и сексуально, с поднятым сзади и пышные интерфейса. На приборной панели приборов, MX-5 являются "гонщик-стиль" и почти aeronautically тесно, и на Solstice, они встраиваемые и компактные, аккуратнее и более эстетически.
[Иллюстрация опущены]
Эффективности использования топлива MX-5 побед, но не намного.
БЕЗОПАСНОСТЬ MX-5 также принимает эту категорию. Боковые подушки безопасности не предлагаются и АБС не являются стандартными на Solstice.
Прохлада ФАКТОР Solstice победы, руки вниз. Эй, если вы собираетесь купить горячий автомобиль, почему бы не получить головной токаря?
