BMW M5: от экзотических автомобилей гонки элегантный автомобиль по городу
Примечание редактора: Два автопроизводителей, BMW и Chevrolet подразделение "Дженерал моторс, ответила на наши рейтинге" Топ-10 автомобилей для руководителей "в октябре 2005 выпуска просят нас образца 2006 их изделий. Это тяжелая работа, но кто-то должен это делать! Вот что я подумал:
Мы находимся в новой M5 BMW сломать сразу на ипподроме Лайм-Рок в штате Коннектикут. Профессионального водителя на сиденье пассажира, и у меня педаль газа до упора. Я бы не смел смотреть вниз на спидометре, но я могу сказать с один-на-дисплее в лобовое стекло, что мы собираемся 120 миль / ч.
Конечно, любой дурак может идти быстро. Хитрость заключается в шпилька свою очередь называется Биг-Бенд это приближается. Ипподроме, принадлежащий знаменитого инструктора по вождению Пропустить Барбер, имеет большой знаков, которые призваны помочь водителю тормоза, чтобы подготовиться к очереди. Признаки начала в 6 и работы до 1.
[Иллюстрация опущены]
Я приближаюсь свою очередь, про начинает кричать на "тормоз" примерно в 6, но я не решаюсь. Я не хочу, чтобы затормозить слишком быстро. Но вскоре становится ясно, что я underbraked, и я собираюсь в поворот слишком быстро. Когда я делаю тормозить, моя задняя спины, и я должен остановить, только одно колесо на траве.
Я думаю, любой идиот может выйти. Но в остальном, M5 была безупречна на моем 3 бегает хитрый 1,5 мили. Проехав Феррари "и Masseratis в тот же путь, я могу засвидетельствовать, что BMW M5, с двигателем V10, ведет себя как и экзотических автомобилей, с РЦ всего $ 82000.
Но особенность, которая делает M5, четвертого поколения с M535i было начато в 1980 году, интересно тем, что она может быть скорректирована, чтобы так много разных условиях и вкусов. Как правило, она круизы с 400 л., Но если вы нажмете кнопку на рулевом колесе, вы получите еще 100 лошадок. Вот хруст костей власти. Zero до 60 миль / ч происходит за 4,5 секунды. (M бренда BMW является, как AMG Daimler-Chrysler и Audi в S единиц, которые принимают стандартных моделей и повысить их эффективность.)
Кроме того, драйвер имеет выбор смещения механизмов. Есть Формула 1-стиль весла на рулевом колесе, и они красавицы. Я сопротивлялся перехода лопасти в прошлом, предпочитая удовлетворение сцепления. Но M5 убедил меня, что лопасти, которые связаны с совершенно новая 7-скорость последовательного механическая коробка передач, может быть более волнующим, чем ручной сдвиг, поскольку он занимает миллисекунды - в течение которого транспортное средство не теряет заметной скоростью . Когда вы занимаетесь ручным сцеплением, двигатель не становится сока.
Даже в автоматическом, у вас есть выбор: 5 настройки для контроля сдвига точек. На одном конце спектра, вы можете установить его спортивный, а на другом, вы получаете степенный.
После трек, я поехал мой M5 в Манхэттене. Я сунул ее в степенной конце спектра и никогда не обращать внимания на изменения. Это было прекрасно в движении Манхэттене.
Это настоящий момент - Есть очень мало машин, которые можно гонки на треке, а затем диск на Манхэттене, не первой необходимости вносить изменения в шинах или тормозные колодки. BMW создала экзотических гоночной машины, которые могут превращаться в очень практичный, элегантный автомобиль в городе. Кроме того, M5 представляет собой четыре двери с достаточным пространством в задней части, чтобы вы могли принять детей или пара взрослых. "Я рассматриваю это как экзотический автомобиль для практического человека", говорит M Бренд-менеджер Ларри Коха.
Дизайн кузова также, похоже, отражают усилия BMW, чтобы вырваться из побочных теперь предсказуемой вид. Там нет смешного высокого заднего конца, как было с перезапуск 7 Series. Вместо этого, линии прямой сексуальный, с особым панели рокер, что наводит на мысль человека бедра. Две "жабры" на передних флангах по обе стороны от автомобиля придать ему дерзкий, агрессивный вид, напоминающий M3.
BMW упаковал M5 с другими инновационных функций. Один из моих фаворитов "активных" мест. Когда автомобиль входит в поворот, он может чувство тяжести куда собирается нажать вашего тела. Спинки и поясничного отделов элементы место вытолкнуть, чтобы компенсировать, так что вы остаетесь канцелярские принадлежности. Конечно, вы можете настроить его, или выключить его.
Практически все производители пытаются имитировать характеристики BMW в производительности. Но последние M5 показывает, убедительно, что баварцы по-прежнему впереди всех в стае.
Статья: Corvette Z06
Ребята General Motors, были раздражены, что мы включены Ford GT в "Топ-10 автомобилей для руководителей", потому что она стоит как минимум $ 100 000 больше, чем Corvette Z06. "Драйв Corvette, сказали они," и рассказать нам о том, GT стоит $ 100 тысяч больше.
[Иллюстрация опущены]
Давайте начнем: Z06 имеет 505 лошадиных сил. Сравнению с GT в 500. Этот автомобиль, с его 7,0-литровый двигатель V8, самый мощный автомобиль, Chevrolet разделение ГМ никогда не построили.
Я поехал ее руководство, которое является единственным способом он приходит. Машину только просил, чтобы ударил, так что я и сделал. Это сырье американские власти на задние колеса-диск, в отличие от более изысканный европейский сорт. Если переход от первого на второй, и даже из второго в третий, задний конец стремительно танцы. Автомобиль достаточно света (3132 фунтов), и имеет столько силы, что вы действительно должны знать, как управлять. Это не любительская час. Конечно, этот элемент опасности является захватывающим. Слуховой обратной связи агрессивным. Вы можете почувствовать это в горле.
Есть три режима вождения - с системой контроля устойчивости, без нее или в конкурентной вождения режиме. Я оставил его на устойчивость управления. Я не мог себе представить, что в состоянии справиться с автомобилем в противном случае.
Это от 0 до 60 миль / ч в 3,7 секунды, что, как взлет в F-15 истребителем. Он каждый бит мышцы, что GT делает.
GT, которая начинается от $ 170000, слегка snazzier в физической внешности, с его глубоким воздуха совки и заднего стекла, что позволяет смотреть двигателя, так как она выполняет. Но Corvette более изысканным, даже элегантно. Это уже не такой машине, которую ребята носить золотые цепи.
Любители Z06 говорят, что "Корвет, наконец, получил это право." При базовой цене в $ 65800, AutoWeek назвал это "самая большая ценность в суперкар истории". Я должен признать, если бы я был на рынке мышцы, я бы с Z06 и инвестировать $ 100000 .-- WJH
