Маршрутизаторы в небе

Родился в Кашмире, поднятые в Бомбее (ныне Мумбаи), Pradman Кауль приехал в США в возрасте 17 в 1963 году учиться на инженера в Университете Джорджа Вашингтона и никогда не оглядывались назад. Он вступил в Comsat лаборатории, где он объединился с ядром инженеров, которые войдут в цифровые Communications Corporation - компания, ГМ будет купить в 1986 году после того, как были поглощены M / A-COM. Под эгидой GM, эти и многие другие произведения стали частью Hughes Electronics. (ГМ позже продать часть своих предприятий Хьюзом, спутникового собирается Новости корпорации и в конечном итоге группа для справедливости, что в настоящее время контролирует его.)

Обладая более чем 500 патентами в широком спектре технологий спутниковой связи, компания была пионером, несмотря на его многочисленные и запутанные изменения в правах собственности. Когда принадлежащих М., Хьюз разработана система OnStar, которая сегодня используется в большинстве автомобилей ГМ и грузовых автомобилей. Компания также построила магистральную сеть связи, которая позволила Сэм Уолтон для создания легендарного управления запасами системы управления, что Wal-Mart использует с летальным эффектом доминировать в розничной торговле. Хьюз стала публичной в феврале 2006 года, когда он отправился на рынок с 35 процентов ее акций. Apollo Management, Л. П., частная инвестиционная компания, владеет остальными 65 процентов. рынки Хьюза в двух областях - VSAT спутниковых сетей и телекоммуникационных систем, с бывшим приходится 88 процентов компании около $ 1 млрд годового дохода.

Для всех удивляться его - недавно умершего Артур Кларк предсказал первую использования гео-синхронную орбиту спутников, что Хьюз сделал реальный - спутник все еще является нишевой технологией и почти 99 процентов сообщений долл. США в мире сегодня провел в не спутниковой смежных областях. Это дело у него не основной пока не беспокоить Кауль.

Что такое влияние интеграции спутниковых и сотовых технологий означают для будущего, и какова роль Хьюза в нем?

Есть много новых приложений и услуг с добавленной стоимостью в стадии разработки по всему миру. Например, мы начали с цифровой рекламы на предприятиях розничной торговли в Европе. Наш первый большой клиент был Tesco, гигантские британским розничным продавцом пищи, где мы передали рекламу через спутник на 100 магазинов. Каждый продуктовый прохода имеет телевизор с плоским экраном. Как клиент вводит личные проходу продукции, коммерческих, скажем, Крест или Colgate будет работать. Рекламные ролики перемежаются с 2-минутных информационных клипов или местных погодных так у вас есть основания смотреть на монитор.

[Иллюстрация опущены]

Еще один пример цифровых рекламно-программа нам делать с BP на заправочные станции в США и Европе. Мы передаем IP TV видео через спутниковую сеть непосредственно на экраны на насосе. Хотя клиенты закачки газа они могут видеть аналогичную смесь новостей, развлекательных и объявлений в точке продажи.

Есть также образовательных приложений этой технологии. Например, в Индии мы работаем с крупными университетами настройке удаленного классы либо принадлежит нам, либо франчайзи в 30 крупных городах. Студенты подписаться на курс, и профессор учит жить из студии в университете, на любое количество удаленных мест. Это интерактивный, поэтому студенты могут задавать вопросы на компьютере. Мы направляем все усилия эту возможность в 10 000 киосков в отдаленных районах Индии - действительно малых деревень и городов, которые от мейнстрима.

Разговоры о широкополосных на ходу.

Это похоже на получение радиосигналов, которые используют оба спутников и наземной передачи. Помните, когда вы двигаете в транспортное средство, эффект Доплера влияет на вашу способность получать сигналы и должны быть приняты во внимание. Сегодня мы предлагаем широкополосной связи на круизных лайнерах, яхты и танкеры, все, что движется. Мы используем те же технологии, но с следящей антенны, так что как корабль фрамбезия, антенна может держать сигнал к фиксированной спутниковой связи. Мы объявили о сделке с компанией "Маршрут 44 для обеспечения той же технологии на самолетах.

После 4 лет и $ 400 млн, Хьюз имеет Spaceway спутник, запущенный и на месте. Что представляет для вас и для пользователей?

Это принципиально меняет уровень технология, применяемая в коммерческих спутников на несколько порядков. Впервые, коммерческий спутник имеет бортовой обработки. Она имеет 10-гигабайтный маршрутизатор на борту, который принимает пакет данных, который передается на спутник и демодуляцию его, чтобы он мог определить, где должны быть представлены. Затем пакет может быть направлена на конкретные пучка нисходящем, где, говорят, он идет к вашему дому в Нью-Йорке и больше нигде. До сих пор, коммерческих спутников не было такой возможности. Обычно спутники были зеркала - просто послать сигнал там, и он посылает его вниз. Что это означает, что у нас больше бит, что мы можем предоставить пользователю на более высоких скоростях и с меньшими затратами.

Мы можем дать пользователю, что мы называем сетки подключения. Сегодня, систем передачи от узла к удаленным. Так что, если я хочу от моей компании на Ваш непосредственно, она не может это сделать. Это было бы перейти от моей компании наши центра в Лас-Вегасе, а затем вернитесь спутник к вам, или направляется по наземным ствола.

Потому что это Spaceway маршрутизатора в небе, она знает, что этот пакет, что я передаваемых должен идти к вам и только вам. Это сетка подключения. Он имеет возможность пойти точки к точке, а не точка-многоточка для многоточечных к точке. Такое подключение к сети очень важна для предприятий, которые обрабатывают большое количество приложений и рынков, которые мы не можем сегодня заниматься.

Так как же еще она помогает пользователям?

В дополнение к более сложной цифровой рекламы, есть дистанционное обучение. При следующей смене поколений интернет-приложений, вы увидите более равный-сверстников приложений. Вы также увидите более равный-сверстников сотрудничества. Я не имею в виду проведения видеоконференций, но встречи между 10 филиалов корпорации, где каждая группа может сотрудничать как будто все сидят в одном зале. Без подключения этой сетки не может случиться.

Аполлон имеет большой кусок вас и три Аполлон людей на борту. Считаете ли вы клаустрофобии, имеющих владельцев зависший над вашим плечом?

Они не наведении. Мы ежеквартально заседании совета, и это единственный раз, когда я их вижу. Они оставили нас в покое. Они там, когда нам нужна помощь. Они очень благоприятной, ярких людей. Там один человек, партнер, который я в основном с, который очень стратегическим. Люди этого образа частных компаний в ближайшие справедливости и выдавливание из ада стоимости. Он не просил меня сократить на один доллар стоимости или отпустить один человек, так как они взяли под свой контроль почти три года назад, потому что мы выполнили.