Mercedes наносит ответный удар: новый S-класса сочетает в себе Штутгарте новейшие технологии и передовой дизайн
Извивающейся вниз серпантину Горные в Швейцарии, не то, что Mercedes-Benz 2007 S-класса было создано. Удивительно, хотя, флагман Mercedes ручки углах довольно умело. Это не грязи, и остается плоским при ускорении благодаря упорному очереди.
Улучшение реечное рулевое управление и подвеска нового помочь выполнить эти маневры с апломбом. Многие другие инновации делают седан хочется меньше автомобилей, чем она на самом деле. 2007 S-класса больше - больше на 1,7 дюйма, почти на дюйм шире и выше, чем его предшественник. Колесная база была удлиняется на 3 дюйма, Mercedes предлагает только длинной колесной базе S-класса в США
Это было грубое период Mercedes в США, где в настоящее время занимает четвертое место по продажам после роскоши Lexus, BMW и Cadillac. Новый S-класс явно направлено на прекращение состояния компании. Седан поставляется в трех вариантах: S450, S550 и S600. Там будет также варианты, в том числе AMG600, что Mercedes говорит укрепит спортивный обработки. AMG предназначен для оспаривания BMW 7-Series, как выполнение лидером в своем сегменте и появится в салонах в конце 2006 года.
[Иллюстрация опущены]
Я проверял S550 без специального пакета спорта. Несмотря на это, он предложил живой, почти живой, опыт вождения. S550 также изобилует многочисленными и электроники инновации, которые повышают общую опыт вождения. Кого-то я любил - другие бы я мог жить без них. Например, S550 не имеет ключей. Вы разблокировать автомобиль автоматически получать лишь в непосредственной близости с ключа ФОБ. Оказавшись внутри, вы можете отдать ее куда-нибудь (или держать его в кармане), потому что это не нужно, чтобы завести машину. Нажатие кнопки на панели инструментов оказывается двигателя свыше, и закрывает его. Keyless вход не обязательно чудесное нововведение, однако: я постоянно оставил контроллером замка в автомобиле.
Новый S-класс также имеет модифицированную версию спорных iDrive навигации и управления, что арка конкурента BMW стал инициатором. Mercedes звонки их системы COMAND. Как iDrive используется один контроллер с жидкого кристалла дисплей для регулировки климата, аудио-и навигационных систем. Это умеренно проще использовать, чем iDrive, но все-таки не прост в освоении. К счастью, Есть избыточных кнопки, которые позволяют обойти COMAND для некоторых функций.
Но не все новые технологии в S-класса так противоречивы. Трансмиссии, в частности, мирового класса. Это функции первого 7-ступенчатая отрасли автоматической коробкой передач и новым мощным 5,5-литровым V8, который генерирует 382 лошадиных сил. Передачи гладко и эффективно. Переключение передач вверх и вниз происходит, когда они, как предполагается, без каких-либо сюрпризов. Однако, если вы хотите, чтобы переопределить автомат, Есть весла в соответствии с рулевого колеса, которые позволяют мгновенно переключать передачи вручную.
Одна из оговорок я о путях передачи является то, что она не использует обычные селектора передач. S550 оснащен крошечной обивкой, что занимает мало времени, чтобы хозяин. Вы нажимаете на рычаг вверх для обратного и вниз на диске. Нажмите кнопку в конце ее сдвига в парке.
Многие покупают S-класса, потому что это символ статуса, автомобиль, который кричит: "Я успех!" S-класса покупатели хотят окружить себя в порядке самообороны снисходительным состоятельности. Более того, этот автомобиль удовлетворяет, что с роскошной кожи и дерева отделка интерьеров, которые со вкусом, а не яркие. Интерьер уровнях звука приятно низким. Mercedes использовали много звуко-изоляция мертвящей держать пассажирском салоне тихо. Приборы также великолепно. Набор и дисплеи легко контролировать не упуская из виду дорогу впереди.
Новый S-класс сохраняет элегантный внешний стайлинг несколько эволюционных изменений. Задняя часть поднимает намеки на задней суета в Maybach. Экстерьер также немного остр в пятнах. Его консервативный дизайн маскирует один из самых аэродинамических автомобилей на дороге. С коэффициентом сопротивления 0,26, это лучше, чем гладкий спортивных автомобилей, как Porsche 911 и Chevrolet Corvette.
Для меня, однако, большой рассказ под кожей. S-класс инженерное чудо. Его силовой ослепительно. 5,5-литровый V8 порождает бесконечную власть, которая быстро и легко толкает спидометра стрелка в три раза цифр. S550 может взрыва вниз автобана на 150 миль / ч весь день, и разгон от 0 до 60 миль / ч за 5,4 секунды. Это спортивный автомобиль деятельности, а не то, что вы могли бы ожидать от автомобиля, который весит больше, чем Chevrolet Suburban. Тем не менее, потребление топлива новой модели меньше, чем у его предшественника, несмотря на увеличение на 50 лошадиных сил.
Конечно, вы не можете использовать все, что власть в США, но это приятно иметь при переходе на двухполосных дорогах. Дороги я поехал, как правило, в хорошем состоянии, так что я не имел возможность увидеть, насколько хорошо построен автомобиль. Но я никогда не слышал вибрации или погремушки в сотни километров я ехал в машине. Когда вы закрываете двери, то, что хороший твердый тяжелый удар можно ожидать от хорошо поставить-вместе транспортного средства.
В общей сложности Есть десятка новых технологий для автомобилей Mercedes в 2007 году S-класса, в том числе ночного видения, Brake Assist Plus с радиолокационных датчиков, а также мульти-контур 16-процессорных мест власти, формы Вашего тела и обеспечивают массаж, охлаждения и нагрева при лучшего. Там также улучшенную версию предварительного Mercedes 'Безопасный система, предназначенная для предотвращения несчастных случаев, а 8 надувных подушек безопасности, две из которых являются адаптивными. "Это наше заявление о том, что бренд Mercedes стоит", говорит Ханс Multhaupt, вице-президент возглавляющий S-класса развития. Он прогнозирует, что Mercedes будет продавать 80000 S-класса единиц по всему миру ежегодно. Лишь около 18 тысяч 2005/2006 модели будут проданы в этом году в США, как нынешнее поколение продают, но это общее, как ожидается должна взлететь примерно до 25 тысяч автомобилей в следующем году.
[Иллюстрация опущены]
S-Класс олицетворяет конечную престижа, технологии и производительность. Но так ли это достаточно для того чтобы восстановить блеск на Mercedes-Benz Tri-Star, которая померкла за последнее десятилетие? BMW имеет заорал вперед в США продажи. Изменилась и Lexus Toyota роскошь бренда. Даже ГМ Cadillac дивизии, которая чуть было не списали всего лишь несколько лет назад, ворвались к превзойти Mercedes объема продаж.
Но Mercedes остается царем ультра-премиум седанов. Она продает более 50 процентов легковых автомобилей стоимостью более $ 100 тысяч, в основном благодаря S-класса. Эта модель, возможно, самый роскошный седан желательных для состоятельных бизнесменов. Некоторые 500000 единиц нынешнего поколения, продажи которой начались в 1998 году, были проданы по всему миру.
Позже в 2006, S450 с меньшим V8 и S600 с 5,5-литровый твин-турбо V12 появится в продаже. V12 чудаков из 510 лошадиных сил. и 612 lb.-ft. крутящего момента. Цены на S450 начнется в низком $ 70000 с и увеличения до более чем $ 130000 для V12.
Барт сельди, S-класса продакт-менеджер Mercedes-Benz USA, прогнозы средняя цена на S450 составляет около $ 82000 и $ 90000 для S550. По его оценкам, S550 будет приходиться 55 процентов продаж и S450 охватит около 35 процентов. S600 и версия AMG этого будет разделить оставшиеся 10 процентов. Цены от 2 до 3 процентов выше, чем для 2006 модели, но новая модель включает в себя некоторые элементы, которые не были стандартной предшественника. Вот некоторые из вещей, которые вы отличный получить для тех, высокие цены:
* Кроме того, большие дисковые тормоза всех вокруг, расширенной системой Brake Assist дебют в этой модели. Она не только дает полную мощность торможения помощь, когда вы нажмете на педаль тормоза, но и повышает давление, если не применить достаточно педали давления. Я бросил на педаль тормоза, когда я рассеянно получил слишком близко к машине впереди меня, который был остановлен на красный свет. Тормоза остановил меня быстро даже без активации системы ABS.
* Distronic Plus круиз-контроль поддерживает заданное расстояние следующие, с использованием радиолокационных сигналов для управления, насколько близко вы получите автомобиль перед вами. Он работает на скорости до 125 миль / ч.
* Радар с помощью парковки использует шесть радиолокационных датчиков за передний и задний бамперы, чтобы держать ваш автомобиль от поражения других транспортных средств, маневрируя на месте.
* Ночного видения инфракрасная система, которая увеличивает видимость перед почти 500 футов, давая вам черно-белое изображение, на приборной панели. Он "видит" сквозь туман и других плохих погодных условий.
* Последние состоянии искусства пассивных систем безопасности, встроенные в безопасности. Также имеется аудио система, которая дает концерт-холл звук и Bluetooth беспроводной телефонной связи.
Короче говоря, S550 является заметным шагом по сравнению с его предшественником. Это более роскошные, более технологически развитыми и более мощным. Mercedes представляет S-класса, как лучший седан в мире. На высоких уровнях цен, она должна быть.
