Легковые автомобили для ценителей: дорогие колеса объединить верхней стиле, с выполнением в соответствии
Он не будет делать, чтобы иметь исполнительный директор крупной публичной компанией ездили в Rolls-Royce в эти дни, с учетом жестких нормативных и управления окружающей средой. Но парень, который владеет собственной компанией может управлять, что захочет. "Большинство моих клиентов просто" очередной парней ", говорит Брайан Миллер, proprictor Манхэттена Motorcars в Нью-Йорке, один из ведущих розничных страны супер-роскошные автомобили.
[Иллюстрация опущены]
Лишь небольшая часть его клиентов известные артисты, спортсмены и руководители крупных государственных компаний. Но 44 регулярных noncelebrity ребята и Галс plunked вниз по крайней мере $ 350000 для Rolls-Royce Phantom в его дилерской в прошлом году. Дополнительные клиенты купили Bentley Arnage или других супер роскошных автомобилей от него. Он один лишь около трех десятков дилеров в стране, которые продают автомобили, которые ultraposh составляют незначительную часть общего рынка.
"Многие люди могут позволить себе роскошь супер автомобиль, но лишь немногие купить их, говорит Милтон Silverstein, старший партнер Boston Consulting Group. "$ 150 000 плюс автомобиля покупатель редких видов в современном мире миллионов миллионеров". Есть более $ 10 млн домов в Неаполь, штат Флорида, чем Rolls-Ройсов, отмечает он.
Несмотря на небольшое количество, "большая тройка немецких авто компании находятся в ожесточенной борьбе за завоевание меньше, чем 900 клиентам, которые купили Rolls, Bentley и Maybach в США в прошлом году. Maybach, новейшие вступления в данном сегменте, производится и продается Mercedes. Rolls-Royce принадлежит BMW и Bentley в Volkswagen. Немецкий автопроизводители считают, что могут построить отрезок на прибыльный рынок, который обслуживает decamillionaires, кто жаждет для транспортных средств, по их мнению, больше, чем отличительный знак BMW, Mercedes, Lexus и Cadillac. Но автопроизводители первой приходится преодолевать нежелание даже сверхбогатых выставлять напоказ свое богатство, покупая автомобиль, который стоит $ 250000 - $ 360000. Это создало потребность в роскошных автомобилей, которые меньше показной, а более редкие, чем основных брендов роскоши. Bentley и Maserati стремятся заполнить эту нишу.
купе Maserati в, Spyder и седан приобретают сцепление с автомобиля поклонников. Итальянские машины являются одними из самых вожделенного-за модели на рынке сегодня. Спрос настолько сильна, что она может занять от шести месяцев до получения доставки седан Quattroporte. Spyder и купе модели можно было в меньше времени. Все модели Maserati строятся по заказу так что вы не можете просто войти и купить один от пола. "Большинство людей здесь не знакомы с торговой маркой Maserati", говорит Joost Rijnbeek, генеральный менеджер Ferrari Maserati элегантный салон на Парк Авеню в Нью-Йорке. Его салон на самом деле не продавать автомобили. Это шоу-рум, на которой размещены три модели Ferrari и три Мазерати. "Мы не предлагаем тест-драйвы здесь", говорит он. "Мы предоставляем клиентам всю техническую информацию, а затем передать их в наш 4 дилеров в области".
Ferrari инженеры разработали текущего автомобилей Maserati. Они построены в Модене, Италия, завод с использованием тонких кож и дерева. Многочисленные выбор цвета, даже палитры Ferrari, имеются. Есть тысячи внутренних цветовых комбинаций, но Maserati будет отвергать порядку, если она не соответствует его код хорошего вкуса. "Красота Maserati привлекает этих клиентов," говорит Rijnbeek. Но Ferrari развитых V8 двигатели в автомобилях, может нажать трио Maserati на скорости до 180 миль / ч.
Maserati имеет этажный истории Indy Racing успеха; Уилбур Шо выиграл 500-мильной гонке в 1939 и 1940 с Maserati. Но марка не была доступна в США с 1987 года, когда он был стянут с рынка после катастрофических союз между Ли Якокка, в то время председателем борется Chrysler, а также харизматический Алехандро де Томазо, аргентинского происхождения автомобиля гения, который был приобрел Maserati и мечтали о восстановлении его в качестве роскоши значок. Их идея создания автомобиля с кузовом и Maserati двигатель Chrysler в результате один из крупнейших маркетинговых бедствий в автомобильной истории.
настоящего времени Maserati, однако, не может быть и лучше. Спрос на предметы роскоши стремительно растет и рынок ультра-роскошных автомобилей жарко. "Есть 100 000 домашних хозяйств в США стоимостью $ 30 млн плюс", говорит Милтон Педраза, исполнительный директор Института роскоши. Его компания проводит исследования на состоятельных потребителей и руководство и консультации для курортов, банки и высокой моды фирм. По его оценкам, на рынке ультра-роскошных автомобилях 10000-15000 штук в год. Многие приобретают старения бэби-бумеров, которые хотят роскоши трофеи, Педраса говорит.
Bentley и Maserati говорят, что их автомобили привлечь водителей, которые ценят красивый дизайн и хотите мощных производительности. Руководители двух компаний говорят, что автомобили ежедневно вождения транспортных средств. Это может увеличить свои продажи перспективы. Ultraluxury автомобилей - Rolls-Royce, Bentley и Maybach - получите гораздо меньше использовать, Педраса говорит. "Шансы Maserati являются достаточно хорошо, потому что существует так много Ferrari влияние в автомобиле," говорит Брюс Wennerstrom, который является сопредседателем Гринвич Concours d'Elegance, ежегодная выставка редких и старинных автомобилей. "Название отпечаток, но это займет больше, чем имя, чтобы люксовый бренд". Он говорит, что роскошный автомобиль должен обладать различительной и качества работы и надежности.
"Когда человек покупает роскошный автомобиль, он делает заявление о его благосостояния и вкуса", говорит он. "Рэп-звездой, покупает Rolls-Royce хочет восприниматься как Cool Cat". Wennerstrom, который является владельцем нескольких редких автомобилей, говорит ", что привлекает меня в машине есть красота." Прежде всего, он не беспокоится о остаточной стоимости. Это хорошо, потому что ультра-роскошный автомобиль бедных инвестиций. Rolls-Royce и Maybach только сохранить половину своей стоимости по истечении 24 месяцев.
Volkswagen, который потерял права на марку Rolls-Royce в прошлом году, по-прежнему привержена марки Bentley. Однако, цели гораздо выше, Bentley объема. Вот почему купе Continental GT была начата в прошлом году цена это около $ 100 тысяч меньше, чем Arnage, ее флагманская модель, которая стоит более $ 240000.
Даже через год на рынке, покупатели должны подождать около 9 месяцев для доставки. "Новый Bentley GT Coupe продается так быстро, как мы можем получить его", говорит Брайан Миллер. "Большие деньги по-прежнему там. Средние цены сделок в диапазоне GT $ 10000 до $ 15000 за ПОСУ. "Я был покупке по цене $ 25000 за список [цена] для клиентов, которые не хотят ждать на линии", говорит он.
[Иллюстрация опущены]
Представитель Bentley что компания уже получила более 800 заказов на седан версия континентального, что не идет в производство до июля.
Bentley Continentals являются ручной работы в Крю, Англия, завод, который больше похож на коллекцию ремесленных мастерских, чем современные объекты производства. Хотя автомобили дешевле, чем Arnage, многие из той же индивидуальные детали, используемые в Continentals. Он занимает в среднем 160 часов построить GT против 270-290 часов, чтобы построить Arnage.
Из-за ограниченных бюджетов, Bentley и Maserati автомобилей были запущены без дорогостоящих вступительные рекламных кампаний. Маурицио Парлато, президент Ferrari Maserati Северной Америки, разработал стратегию усиления воздействия с малой счет. Он получил Quattroporte помещен в последние Neiman Marcus Рождество каталог, самый дорогой автомобиль когда-либо книгу признакам. Ограниченным тиражом в 60 купе продаются в 36 минут после пошли в Интернете. Maserati также возлагает свои автомобили на "Клан Сопрано", "Отчаянные домохозяйки" и "Nip / Tuck" на постоянной основе.
Как Maserati, Bentley создала Feeding Frenzy для GT со словом-в-рот шум, избегая дорогих обычные акции. GT нравится многим, впервые Bentley покупателей. Они моложе, возраст 35-50, по сравнению с Arnage покупателям, чьи возраст 45-65. GT покупателей чистая стоимость колеблется от $ 4 млн до $ 10 млн, в то время Arnage покупатели имеют средний собственный капитал в размере 14 млн. долл. США. GT имеет более высокий процент женщин покупателей по сравнению с Arnage. Кроме того, владельцы Arnage около семи других автомобилей в гараже по сравнению с GT владельцев, которые имеют два или три другие машины.
Если этот ярус бентли и Мазерати может быть более кратковременным причуд, они помогут увеличить объемы дилера и прибыли. Но автопроизводители хотят, чтобы добиться этого без снижения продаж более дорогих бентли или феррари, продаваемых в магазинах Maserati. Новые бренды должны также сохранить их дифференциации от основных люкс BMW 7-серии и Mercedes S-класса моделей, которые находятся в том же ценовом диапазоне.
Усложняя дело для Bentley, VW имеет Фаэтон, роскошные модели, которая изобилует чрезвычайных инженерных и использует тот же самый блок двигателя, так как Bentley Continental. Но его продаж были в мишень во всем мире. Только 2000 Фаэтонс были проданы в 2004 году, даже с удивительной $ 699 ежемесячная плата аренды доступны.
[Иллюстрация опущены]
Конечно, несколько очень богатых людей, которые не избегают напоказ у нового Rolls-Royce Phantom, Mercedes Maybach и Bentley Arnage падать обратно. Rolls, производимых в Гудвуде, Англия, вероятно, является наиболее технологически продвинутой моделью марки еще не было.
Значительная часть $ 350 000 плюс Призраки настроены дать владельцам почти любой цвет, дизайн интерьера или материалов, которые они, возможно, захотите. Rolls также используется при самой радиолокационной поощрения получить экспозиции. Один Phantom был продан с аукциона за $ 800 000 в декабре прошлого года в Неаполе, штат Флорида, в интересах группы благотворительных организаций.
Maybach имеет отвлеклись на медленный старт в США "Мы переосмысления бренда", говорит Уэйн Киллен, исполнительной Mercedes маркетинга. Компания использует специальные собрания давно покупателей Mercedes, таких, как последние один в музее Гуггенхайма в Нью-Йорке, чтобы распространять информацию о Maybach. Понадобилось всего лишь четыре часа до тех пор, как восемь месяцев продать Maybach, Киллен говорит. Покупатели предъявляют высокие требования, такие, как тот, кто хотел использовать внутренний древесины из любимых деревьев, которые упали в своем дворе. В конечном счете, дерево не соответствовали стандартам качества и Maybach клиентов поселились на нечто другое.
ценителей роскоши автомобиля имеют широкий выбор экзотических и дорогих игрушек на выбор. Многие из них мало известно, кроме как для знатоков. Питание для гоночных энтузиасты линии Saleen, сделанное 20-летний Ирвин, Теленок., Компании и Panoz, 16-летняя компания специальности автомобиль базируется в Хоштон, Джорджия Хотя предназначены главным образом для конкурентоспособной вождения, эти марок также улица-правовых средств. Saleen выпускает также Ford GT, $ 150000, что скоростной Дирборн, штат Мичиган, производитель надеется стать гало моделью для всего бренда. Позднее в этом году самым дорогим автомобилем в мире, Bugatti Veyron выступили subsidiairy VW, появится в продаже. Производство ограничено 300 заказывать заранее автомобилей стоимостью 1 млн евро. Конечно, это не ошибка VW, было бы вполне трофей в гараж никто.
