В сторону повышения, мобильный телефон: с его новой A6, Audi получает полный статус роскоши
Кажется, трудно себе представить, но меньше, чем 20 лет назад сделали Audi среднего класса автомобили сомнительной надежности. Они были известны в Европе как "мещанские автомобили": достаточно хорош для малых предпринимателей города, лучше, чем Фольксвагены, но вряд ли в один ряд с Mercedes-Benzes или BMW.
[Иллюстрация опущены]
Времена изменились. Новый Audi A6 не только вступил в ряды немецких автопроизводителей роскошь, но для первого времени может ускорить мимо них. A6 делает такое утверждение на основе двух новых двигателей, которые значительно более мощный, чем у ее прямых конкурентов, Mercedes E-класса и BMW 5-Series седанов. Она также имеет электронное управление, которые намного более интуитивным.
A6 это красивый, ловкий, приятно просторные "гастроли седан" (срок Audi, чтобы отличать его от постоянно расширяющегося флотилии "Спорт седанов"). И это происходит по цене, которая колеблется от $ 3000 до почти $ 10 000 меньше, чем конкурентов. A6 могут быть оснащены множеством роскошных вариантов, включая 200-ваттный BOSE Surround Sound системы и ксеноновые фары, которые следуют руля ухо, чтобы осветить дорогу кривых.
1 A6 в спорных функция смелые новую решетку радиатора, которую он разделяет вместе со всеми новых моделей Ауди - глотая-гуппи трапеции, любовь-это-или-ненависти ему форму. Audi уже поставил решетку на несколько своих автомобилей авто-шоу концепции и, возможно, новое "лицо" привлек более чем рейв тирады в дизайн исследования.
В день вождения несколько версий A6 по проселочным дорогам долине Напа в Калифорнии, несколько меньшей автомобилей ловко вытащил с дороги и дайте мне пройти. Не потому, что я был запугивание них - сварные швы, которые обычно американских водитель твердо стоит на своем полосу - а потому, что большая решетка явно вызывает "comin'-основе, outtamy путь" заявление, в зеркала заднего вида.
На базе цене $ 40900, A6 осуществляет 255-лошадиных сил двигатель V6, так как почти $ 10 тысяч больше, вы можете перейти на 335-сильным двигателем V8, заимствованные из больших A8 Audi. Будьте уверены, V6 убедительно сильной и более экономичные, чем V8.
Одной из причин двигателя настолько сильна, это новая усовершенствованная система прямого впрыска топлива. Именно дозированных импульсов бензина под большим давлением вводят прямо в камеру сгорания каждого цилиндра, а не в каждый набор многообразие бегун вверх по течению от ее впускной клапан.
Лакмусовой бумажкой панель управления A6, или Multi-Media интерфейс, должен был работать без того, чтобы пролистать руководства. В течение 10 минут интуитивный возился с вращающейся ручкой, и четыре больших кнопки во время друг поехал, я нашел себя умеренно владеют. Профессиональный, но не в восторге. Только владелец A6 сможет решить, будет ли возможность работать подогрев сидений с помощью красочных ЖК-экран, а не с помощью простых переключателей, 21-ого века прорыв или ненужные осложнения.
Первоначально все A6, будет поступать с Quattro Audi все-системой полного привода, отличная функция, если вы живете, где снега и необходимость тяги. Тем не менее, Audi (и многих других производителей, которые спешат добавить его в свои составы команд) хотел бы, чтобы вы верили все колеса, помогает каждому типу неблагоприятных погодных условиях. Это не так. Он просто стоит дороже (дополнительные $ 1700), добавляет лишний вес и сжигает больше топлива.
Ford придумал термин "точность размера" в середине 1970-х годов, как рационализация для краткого срока Фэрмонт компактный, что он бросился в производство, как реакция на энергетический кризис, но фраза является гораздо более подходит для сложных Audi A6. Вы бы не смирился с меньше, но вам не нужно больше. Не плохо для "мещанские машину.
