Acura RL в самое относится и к верхней части: роскошь подразделение Honda головы высококлассные

Земли BMW: У вас есть новый конкурент, и это исходит от маловероятного направление - Acura подразделение Хонды. Новая Acura RL с двигателем V6 и 300 лошадиных сил стремится прямо на 530i седан BMW. И по цене $ 49470, Honda претензий $ 5000 разница в цене с 530i, который реальные деньги, даже исполнительный директор.

На протяжении многих лет Acura (и другие японские производители, это важно) не смогли попасть в сладкое место для водителей, которые пользуются надежной обработки и власти предложили немцы. Lexus и Infiniti были сосредоточены на гладкой, со вкусом едет, но они, похоже, имел отвращение к гортанные звуки, вытекающих из-под капота. Исключения были 4-цилиндровый Honda S2000, которая является тот, кто кричит, а также 6-цилиндровый NSX.

Сейчас Honda делает важное заявление с Acura RL, которая загружается с новыми технологиями, такие как Super Обработка Полноприводная система, которая Honda работает на протяжении 10 лет. Я любил транспортного средства достаточно, чтобы заехать в штаб-квартире Honda в Токио. Оказывается, компания пытается повысить Acura в ряды самых интересных автомобилей в мире. "Мы хотим повысить имидж бренда", говорит Хироси Курода, главный операционный директор автомобильной операций. "Вот почему мы ставим во всех новых технологий".

[Иллюстрация опущены]

То, что система Super обработка делает для передачи крутящего момента от передней части транспортного средства, как она проходит через крутой поворот к внешнему заднему колесу. Это задние колеса идет в овердрайв, или поворачивает на целых 5 процентов быстрее, чем в среднем по два передних колес. Это механические прорыв в том смысле, что Honda разработала задний дифференциал, где могут разместиться две шины вращающихся с разной скоростью. Но, конечно, система также в значительной мере опирается на датчики и автоматизированные управления.

Чистый эффект заключается в следующем: RL может углы с ошеломляющей скоростью. Я положил один через многие из моих любимых оказывается скоростью, что заставило бы большинство транспортных средств, чтобы начать с трудом. В этих условиях "," БМВ идти в контролируемых четыре колеса дрейфа. Однако, несмотря на резиновые ожоги, Acura отказывается выйти в любом случае. Он просто обрабатывает очередь.

Не то чтобы не хватает RL для драмы. Двигатель является самым мощным V6 в своем сегменте со смещением 3,5 литров, больше, чем даже NSX. Автомобиль может управляться в автоматическом, но он также оснащен переключения передач весла на обратной стороне рулевого колеса, "Формулы-стиле. Весла предложить гораздо более удовлетворяющего переход опыт, чем любой Tiptronic-подобной операционной системы с которыми я столкнулся.

[Иллюстрация опущены]

Интересно, что Honda приняла решение оборудовать RL "Дженерал Моторз" OnStar, а также с XM Satellite Radio, которая включает в себя навигационную систему, которая предлагает в режиме реального времени информацию о движении 20 рынках. Все органы управления интуитивно понятны, смысл идиот-доказательство. Это резко отличается от BMW iDrive и системы, что заставляет драйвер использовать мышь как устройство, с непонятным меню опций. BMW пытается сделать iDrive проще в использовании, но он все еще befuddling многих водителей.

В противном случае, RL поставляется со стандартным Bluetooth беспроводная технология, которая позволяет сотовый телефон для связи с системой связи автомобиля. Если у вас есть телефон в кармане, вы можете синхронизировать его с помощью кнопки на рулевом колесе, чтобы руки-бесплатные звонки. Если брелок также в вашем кармане, вы можете начать этот процесс, просто нажав кнопку. Существует нет ключа, который здорово особенностью видел только на действительно высокого класса автомобилей.

Курода что компания намерена запустить другие модели Acura с этими технологиями, чтобы стать не только немцы, но и Lexus и Infiniti. Мое мнение, что Lexus Toyota является особенно уязвимым, поскольку его автомобиля подчеркивают комфорт, но не так спортивных машин. Infiniti как бы "получить ее" с FX45.

Моя единственная оговорка о Acura RL является цене. Если избирательное водитель $ 50000 потратить на автомобиль, BMW, Mercedes и Audi есть очень заманчивые предложения. Так же Cadillac. Изображение важно, давайте посмотрим правде в глаза. Volkswagen попытался взломать люксовом сегменте с его очень удовлетворяющих Фаэтона, а на рынке просто не согласились бы заплатить $ 70000 за Volkswagen.

Вот именно проблема Honda сталкивается с Acura. В конце концов, все еще Acura Honda - Honda и известна для автомобилей по разумным ценам, которые получают большой пробег и не ломаются. Вряд ли вещи из желательных покупки, а также вступление-люкс сегмента рынка является особенно жестоким. Так что даже если Acura RL именно нужного продукта, как долго займет изображение изменить? Honda намерена выяснить, - и толпа Тевтонского, безусловно, будет смотреть.

Статья: Acura RL 2005

300 лошадиных сил., 3,5-литровый

VTEC 24-клапанный двигатель V6

5-ступенчатая автоматическая коробка передач с последовательным SportShift и переключателями весла

MPG город / шоссе: 18/26

Базовая цена: $ 48900