Телематика: транспортное средство интернет в ускоряющую
Ваш автомобиль сломался или вы были в аварии в отдаленной части страны. Будьте уверены - кто-то будет там, чтобы помочь. OnStar Дженерал Мотор была лидером в таких дорогах на основе определения местоположения услуг течение многих лет. Германии Mercedes-Benz и BMW, а также Японии Toyota, Nissan и Honda, были и другие крупные игроки в автомобильной телематики с экстренного оповещения в его основе.
[Иллюстрация опущены]
Теперь, потоковое видео, беспроводной широкополосный доступ и функционально богатым содержанием, телематики становится еще одним современных мобильных услуг Интернет, а не нишу аксессуар. Новых телематических объединяет не только старые местоположение на основе услуг, включая восстановление и дистанционной диагностики, а также служит в качестве высокотехнологичных средств коммуникации, что делает ваш автомобиль как связаны как Вашего офиса или гостиной. "Люди не просто хочет добавить еще один гаджет в своем автомобиле, но если вы даете им удобство, безопасность, развлечения и информации все красиво упаковано в одном устройстве, они могут попробовать", говорит Лим Кван Кью, вице-президент SK Telecom в Сеуле.
Подумайте о телематики как вашего автомобиля портала или сочетание Yahoo, Google, ТВ, радио, MP3-плеер и, по сути, мини-сервер на приборной панели. Телематика пакеты четыре основные функции: навигация и движение информации; охраны и безопасности, как и предупреждения чрезвычайных ситуаций и дистанционной диагностики, информационные и мобильной коммерции, например, новости и онлайн-банкинг или он-лайн торговли акциями и мультимедиа, включая видео и аудио по запросу все автомобиля. Существуют также отдельные каналы, так что дети в спине могут смотреть "Губка Боб Квадратные Штаны", а папа переходит дорог или мама мониторы прогнозы погоды и условий движения. Появление супер-быстрого беспроводного широкополосного доступа, как WiMax и WiBro будут обеспечивать, чтобы телематики можно использовать везде дорог и автомобилей существует. WiBro убедитесь, что автомобили путешествие еще более чем на 60 км (36 миль / ч) в час получить идеальное изображение, а не отрывистые движения потокового видео. Любой, кто был пойман в пробках, в Азии будет оценить реальную стоимость телематики.
Корейцы считают, что развивающиеся телематических устройств в целом способствовала укреплению конкурентоспособности корейской экономики, особенно для производителей автомобилей. Но это также, несомненно, поможет электронных компаний, входящих в автомобиле телематических дисплеев установленных на панели управления или чипсы, которые пойдут в нем или встроенного ПО.
Тем не менее, Лим говорит, Есть несколько вопросов, которые должны быть устранены до телематики может стать коммерческим успехом. Во-первых, создание инфраструктуры, которая будет поддерживать телематики является большой проблемой. Сбора и управления данными, такие как сырье в реальном времени информации о движении стоит недешево. Для целью снижения издержек потребует как частных, так и государственных инвестиций в области телематики информационных центров, которые собирают и доля необработанных данных. Может быть, реклама может взять на себя часть расходов.
Корея в настоящее время стремится создать сильный инфраструктуры телематики. Телематика Информационный центр будет служить взаимосвязи общенациональной портал сортов. Со своей стороны, SK Telecom начал работать над Телематика модель города в Чеджу Остров в прошлом году.
Во-вторых, телематики сложна, поскольку требует интеграции различных технологий. Таким образом, строительство открытых площадок и открытых стандартов, будет иметь важное значение. Это означает, что глобальные автопроизводители, компаниями мобильной связи, производителям оборудования и поставщиков услуг, должны будут договориться об общих стандартах, не простая задача.
Третий вопрос, попросту говоря, есть ли убийца приложение для телематики. В США, служб охраны и безопасности являются основными характеристиками в то время как в Азии, судоходства и движения информационных услуг более популярных функций. Появление цифрового мобильного вещания спутникового и беспроводного широкополосного доступа на этих рынках показал, что наиболее достоверной информации должен быть локальный - информация о движении, достопримечательности, имена кинотеатры и то, что они показывают. Создание местного контента, что изменения, как транспортное средство движется представляет собой серьезную проблему.
Наконец, создание полной инфраструктуры телематики потребует серьезного глобального сотрудничества. Samsung Electronics, которая работает на отдельные чипы, которые будут поддерживать телематических дисплеев и SK Telecom, которая является оператором телематических сети, как считают, что они должны объединить свои усилия с иностранными компаниями для дальнейшего развития технологии и обеспечить ее коммерческий успех на глобальном масштабе. "Телематика должна стать неотъемлемой частью потребителей всего мобильного информационно-коммуникационных опыта", говорит Ким Hang Ву, вице-президент Samsung Electronics. Но это легче сказать, чем сделать.
